上汽大众ID. ERA 8X上市，限时权益价20.68万起，德系底盘+黄金增程+满血智驾全系标配，但四个配置怎么挑，咱们今天就一起说道说道。
首先得说ID. ERA 8X这次真没玩“丐版拉低售价”的套路。全系标配前双叉臂+后五连杆独立悬架、能加92号汽油的EA211黄金增程器、800V高压快充平台、192线激光雷达+Momenta R7世界模型辅助驾驶、12L双开门冷暖冰箱、智能婉风空调、9安全气囊、ANC主动降噪，核心配置入门版本其实就能享受。
第一款：Pro版限时权益价20.68万，推荐指数：★★★★，性价比很高，但少了四驱系统和空悬，追求驾控质感的可以往上看看。
入门款是后置单电机后驱，搭51.1kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航373km，日常通勤一周一充完全够用，零百加速7.6秒满足家用。前排座椅按摩、后排智控门板屏、14扬声器音响全都有，舒适、智能、安全配置一样不落。适合预算卡得比较死，主要城市通勤，对四驱和高阶底盘没执念的朋友。
第二款：限时权益价22.98万的Max版，推荐指数：★★★★★，个人非常推荐的版本，综合产品力和价格，是整个车系里最划算的选择。
重点来了，这是我最推荐的版本。比Pro版贵2万3，但能直接升级到智能四驱，还多了全车电吸门，零百加速跑进5秒，驾控感直接上一个台阶。而且配合限时上市权益，Max版还能免费升级价值2万元的配置：包含母婴级Nappa全粒面真皮座椅，再加一套行云魔毯空悬套件：150mm行程的闭式双腔空气悬架+连续可变阻尼减振器，带提前15米预判路况的预瞄魔毯和一键调平功能。相当于加两万多，四驱、电吸门、空悬、真皮全给你。也难怪预售订单里Max及以上版本占了超80%，群众的眼睛是雪亮的。 可以说这个版本适合绝大多数普通家庭。
第三款：Max长续航版，限时权益价24.98万，推荐指数：★★★★，续航确实顶，但比Max贵了2万，就看你对长续航的需求有多强。
在Max版的基础上，电池换成了65.2kWh宁德时代骁遥超级增混三元锂电池，CLTC纯电续航来到451km，综合续航1602km，长途出行基本不用频繁补能；800V高压快充下，16.5分钟就能从10%充到80%，零百加速4.6秒，动力也更强。同样享受价值2万元的免费升级权益。 适合家里没条件装充电桩，或者经常跑长途、自驾旅行，有续航焦虑的朋友。
第四款：Ultra长续航版，限时权益价26.98万，推荐指数：★★★☆，产品力没毛病，但价格也上去了，普通家用有点过剩。
配置很高的旗舰版本，前排双零重力座椅、后排电动腿托、副驾折叠小桌板、座椅智能温控、后排Smart Surface门板魔术屏、23扬声器7.1.4全景音响、自适应矩阵大灯、21寸轮毂，能给的豪华配置全给你了，限时权益还免费升级豪华四门电动门。
最后给大家总结一下：预算有限家用选Pro，想要全能体验去看Max版本和Max长续航版，喜欢配置丰富豪华就去买Ultra。另外需要说明的是，上汽大众在这款新车上也给予了首任非营运车主的限时整车终身质保，诚意还是很足的。
