凯迪拉克CT6：40万买“准新车”到底值不值？看完这3点你就

凯迪拉克CT6：40万买“准新车”到底值不值？看完这3点你就懂了

刷到这条内容的车友们，先别划走！今天咱们聊点实在的——花40万买辆二手的顶配凯迪拉克CT6，到底是捡漏还是交智商税？最近在今日头条汽车板块，关于豪华二手车性价比的讨论特别火，尤其是那些当年百万级现在打对折的车型。作为常年跟二手车打交道的业内人士，我经手过不少这类案例，今天就用这辆2018款的CT6 40T铂金版，给大家掰开揉碎了分析分析。

先说说这辆车的背景。当年新车指导价81.88万，现在卖家报价40万，三年时间贬值接近一半。可能有人要说了：新车现在都跌破30万了，花40万买二手是不是傻？但你要知道，这可不是普通版本的CT6，这是搭载3.0T V6双涡轮增压的顶配铂金版，当年对标的是宝马7系这个级别。现在同年的宝马530都要这个价，这么一比是不是就觉得有意思了？

我上周在山东检测的这辆车，表显才1.7万公里，全车原版原漆，发动机舱干爽得像新车一样。更难得的是，这款40T版本现在已经停产，想买6缸的CT6只能从二手车市场找，而车源比熊猫还稀少。客户大哥就是看中这点，生怕错过立即就让我们上门检测。说实话，看到实车我也惊到了——这保养程度，说是展车都有人信。

重点来了，这车到底值在哪？首先看动力，405匹马力的3.0T发动机，配上10AT变速箱和全时四驱，5.7秒破百的性能现在依然能打。再说配置，34个喇叭的BOSE音响、电磁悬挂、整体主动转向、前后排座椅加热通风按摩...这些配置放在现在的百万级豪车上都不见得配齐。最关键是底盘，全铝车身+MRC电磁悬挂，同价位的56E还真给不了这个。

不过也要提醒大家，买这种冷门豪车要注意三点：一是维修保养成本比普通车型高，二是后期保值率可能还会降，三是电子设备多容易出小故障。像这辆车就检测出驻车辅助模块报故障，虽然问题不大，但修起来也不便宜。所以建议入手前一定要找专业检测，确认好车况再下手。

现在二手车市场有个特别有意思的现象：很多人宁可花40万买辆二手顶配，也不愿意花30万买新车低配。说到底，买车还是要看需求。如果你追求的是驾驶质感、配置享受，而且打算长期持有，那这辆CT6确实很香；但如果三五年就想换车，还是建议选保值率更高的车型。毕竟买车这件事，适合自己的才是最好的。

最后说句实在话，在40万这个价位，你能买到的新车无非是宝马525、奔驰E260这个级别，但要是碰到车况极品的二手顶配CT6，那种“花小钱办大事”的满足感，确实是新车给不了的。不过切记，二手车一车一况，千万别被低价冲昏头脑。关于二手豪车选购，你们还有什么想了解的？评论区见！

（注：文中检测案例来源于真实车况，价格数据参考主流二手车平台近期成交价）