六座SUV蓄势待发
2025年车市，六座SUV已开始蓄势待发，而2026年将成六座SUV的爆发之年。今日，带大家了解一下四款即将上市的新车。
第一款：比亚迪大唐
目前关于大唐的信息不多，但网络上已出现相关图片。这将是比亚迪唐的六座版本，外观延续龙颜设计，车身长度与9系相近，内部空间预计与乐道L90相仿。
大唐定价与竞争分析
这台车的价格方面，从目前唐L的定价来看，大唐的起售价可能在23万左右，相比腾势N8L要低不少，但会比唐L高一些，因此比亚迪的大唐在价格上可能会与零跑D19有较多重叠，甚至存在高度重合的可能。入门版的大唐可能会搭载1.5T发动机、天神之眼B系统和云撵C技术，能否热销主要取决于价格、内饰设计和配置水平。从唐系列的表现来看，市场关注度较高，若价格与零跑D19接近，销量应该不会差，预计零跑D19的起售价也可能在23万左右。智己LS8已经关注很久，该车可能在3月初上市，继智己LS9之后，智己LS8的上市策略会更加成熟。从车型申报信息可以看出，智己这次没有将所有资源集中在一款车上，而是同时申报了五座和六座版本，满足不同用户需求，不过此次申报的均为增程版本，未涉及纯电版本。
智己LS8车型配置与价格
智己LS8的三款车型分别为后驱版以及搭载磷酸铁锂电池的四驱版和采用三元锂电池的四驱版，入门版电池由江苏正力提供，顶配车型则使用宁德时代电池。五座版本起售价可能在25万元以内，六座版本起售价或在25万至26万元之间。若配置较高并搭载索尔U芯片，智己LS8的订单量预计将较为可观。
智己LS8与宝骏享境S9对比
智己LS8与智己LS9在尺寸上差距不大，预计第三排和后备箱空间会有所缩减，但整体结构设计和用料不会有明显变化。若能搭载B&o音响，并配备两个二排零重力座椅，仍具备较强吸引力。
第三款车型：宝骏享境S9
该车采用与问界M7入门版相似的舱内激光雷达方案，意味着其AEB功能在ADS Pro版本上可能优于SE版本。但若没有激光雷达配置，起售价难以达到18万元，因此入门版价格很可能会低于18万元。
零跑D19宣传利弊
就算低于18万，还有银河M9和风云T11这两款车型的入门版可选，而且从品牌认可度上看，可能不少人还是更倾向奇瑞和吉利。
享境S9的车长宽高尺寸分别为5235*1999*1800mm，轴距为3105mm，尺寸确实不小，但品牌高度和做工仍会影响市场对这台车的看法。
在2026年低于20万的搭载华为乾崑的车型不止宝骏一家，所以能不能卖得好，并不是只要有华为乾崑就一定能够成功，传祺向往S9和S09也都是搭载华为乾崑。说白了，在非中高端品牌上，品牌认可度和价格可能更影响销量。
第四款：零跑D19
零跑D19宣传较早有其利弊，好处是很多人会等待零跑D19的价格再做决定，而宣传太久又导致许多急用车的人最终选择了其他车型。
零跑D19旗舰配置与性能
零跑D19是零跑2026年的旗舰车型，车身长度超过5.2米，提供六座或七座选择，搭载1280TOPS算力的高通骁龙8797芯片、宁德时代80.3度电池以及激光雷达，这些配置均为标准配备，意味着入门版本即为顶配。若标配采埃孚的增程集成系统eRE+，则入门版也将支持适时四驱，既能应对轻度越野需求，又能在城市道路中以两驱模式降低能耗。配合大容量电池，CLTC续航可达500公里，该车在增程与纯电之间实现了良好平衡。目前，零跑D19仅需一个合理的价格，便有望成为爆款，甚至引发现象级反响。
零跑D19定价分析
很多人认为零跑D19售价超过20万难以接受，实际上，如果零跑D19入门版标配四驱、80度大电池、激光雷达、8797芯片、冰箱，即便起售价达到23万也是可以理解的。毕竟，S09的价格也处于这个区间，但其入门版并不配备激光雷达，真正值得购买的版本可能要到26万的后驱ULTRA+。
当然，等到零跑D19上市时，领克900、腾势N8L以及S09是否降价还不得而知，因此，零跑D19花这么长时间观察市场、完善产品，就不应该在定价上出错，尤其是这是零跑首款冲击高端市场的旗舰车型，不容有失。
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