2025年的米兰摩展即将开幕，和往年一样，今年依然有不少中国品牌携带自家新品参与其中，猎变就是其中之一。
10月23日，猎变在自己的海外社交账号上发布了一组概念图，正式官宣将携新车亮相本届米兰展，根据目前得到的信息来看，本次猎变展台将迎来“2款首发”的阵容。
海报中亮相的两台ADV，很明显都是硬派取向。左边这台现在已经能在专利网上看到外观结构，新车采用带有攻击性的高耸鸟嘴设计，原车带有三箱+油箱包挂点，配合多功能轮胎和宽大高耸的油箱，有点硬派ADV的味道。
右边这台暂时没有图片曝光，只是从车身结构判断，它可能比左边这台更硬核。仔细看能发现右边这台车的坐垫最低点基本和大灯一样高，这是个竞技化的标识。
常规ADV在设计时因为要考虑风阻保护和油箱容量等因素，油箱位置和坐垫落差通常会比较大，比如DL250，TRK552这类，这样设计的好处很直接：
一是大容积油箱带来更长续航；
二是阶梯式坐垫能把人锁在一个舒服的位置，长途巡航更省体力；
三是更高更厚的油箱肩和风挡共同形成气流罩，让驾驶员胸口和头盔处的风压更小，高速更稳定安静。
代价是腰身变宽、重心转移受限，遇到烂路时前后挪动不够自由。
ADV/越野车的思路则相反，它会尽量把坐垫和油箱做成一条基本齐平的平台，腰线压窄、油箱上段收细，方便骑手前后大幅移动甚至长时间站立骑行。
此刻再看猎变这台ADV，虽然只有剪影，但这套坐垫与油箱的高度差，已经超过硬派ADV，甚至和越野车十分接近了，可以推测可能是ADV和越野车的结合体。
总结：
从去年到今年，猎变正在逐步把“机械宠物”从概念变为体系，它正在尝试用更鲜明的语言建立品牌辨识度，而这次两台首发新车的出现，意味着它开始向非铺装领域进行试探，构建更完全的产品体系。
当然，到时候还有没有其他惊喜，就得等猎变自己来告诉我们了。
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