看到朋友圈有人晒出大众途岳的购车发票，7.31万的开票价让我愣了一下。 记得三年前朋友买这车还花了16万多，现在这个价格 比许多国产SUV还便宜。 刚过去的10月这款车竟然卖出了13915辆，成为合资SUV里的销量黑马。
大众这次的价格策略堪称“掀桌式”降价。
途岳新锐版直接从16.58万的官方指导价腰斩至7.99万起步，部分经销商还能再优惠两千。
这种降价幅度在以往的合资品牌中几乎不可想象，有经销商透露现车成本仅6万多，证明此前合资品牌的溢价空间超乎想象。
降价的同时，途岳在配置上做了取舍。
后悬架从多连杆独立悬架改为扭力梁非独立悬架，车身长度从4458mm缩短到4355mm，轴距也相应调整。
低配车型的配置相对基础，8英寸中控屏、手动空调、塑料方向盘，倒车雷达需要加钱选装。
大众在关键部位保持了德系车的底线。
安全配置不仅没有缩水，反而有所加强，全系标配6气囊，高配车型为7气囊，包含保时捷同款三腔中央气囊，车身81.2%采用高强度钢。
动力系统提供1.5L自吸和1.5T涡轮两套方案，1.5L版本匹配爱信6AT变速箱，百公里油耗6.4L，只需加92号汽油；1.5T版本最大功率160马力，配备7速双离合变速箱。
2025年4月2日起，上汽大众为途岳家族推出了整车终身质保政策，包括动力总成、底盘悬挂、座椅、车机等全部都享受原厂终身质保。 这一政策为消费者提供了额外的购买信心。
途岳的“一口价”策略消除了消费者比价的烦恼。
去年成都车展，途岳新锐以一口价7.99万起上市，开创了“一口价”概念，奠定了其“一口价”鼻祖的地位。 这一策略让经销商回归服务本质，用户也无需在不同经销商间奔波比价。
8月份途岳销量达13,693辆，同比增长174.02%。
2025年1-8月，途岳的累计销量达到97,457辆。 在2025年10月首周，途岳便以3469辆的销量位列10万级燃油SUV销量榜第六名。
购买途岳的消费者主要分为四类。
预算有限的年轻人、务实家用消费者、对电动车有顾虑的用户以及追求性价比的理性消费者。 对于三四线城市或没有固定车位的用户来说，燃油车加油即走的便利性仍是重要考量因素。
有车主算过一笔账，1.5T版本搭载保时捷同款VTG可变截面涡轮技术，WLTC油耗仅5.7L/百公里，只需加92号汽油。 按年行驶2万公里算，比加95号油的竞品车型省2000元油费。
大众途岳通过降价实现了市场定位的巧妙下探。
低配版本搭载110马力的1.5L发动机，匹配6AT变速箱，与本田XR-V等小型SUV竞争；中高配车型则搭载1.5T发动机，底盘采用后多连杆独立悬架，与丰田锋兰达等紧凑型SUV竞争。
2025款途岳新锐共推出4款车型，价格区间7.99万-10.69万，形成了覆盖8-15万元的价格矩阵。
这种精准的产品定位策略，使得途岳的竞争范围明显扩大，覆盖了更广泛的价格区间和目标客户群体。
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