零跑D99说自己会是“全球纯电续航最长的增程MPV”，目标超过450公里。 这数据一出来，可能让很多纯电车都脸红。 一台能加油的车，纯电续航比很多人家里的纯电轿车还能跑。
这代表这通勤完全可以当电车用，出远门又没有焦虑。 2026年的MPV，一上来就把续航的标准提到了一个新高度。
除了续航，2026年这场MPV大战的真正核心是“技术下沉”。 以前百万豪车才有的后轮转向、智能空气悬架，正成为新MPV的标配。
比如极狐N80KS，预计卖25到30万，用上了磁流变灵韵底盘。 这种底盘调节反应速度，据说是传统豪华车CDC的十倍以上。 过个坎，轮胎还没完全压上去，阻尼就调好了。
开MPV像开船？ 这个老观念在今年可能会被彻底打破。 技术的普及，让舒适和操控能同时放在一辆大车上。
华为深度赋能的智界V9，是把“技术堆料”玩到了新境界。 它首发新一代华为乾崑智驾硬件，探测精度更高。 还搞了个“安全气囊新物种”，具体是啥很神秘。
它的二排座椅能180度电动旋转，和第三排面对面。 家里孩子在车上开个小型会议，或者一家人玩个桌游，场景立刻就变了。 这想法确实聪明。
智界V9计划在2026年春季上市，瞄准50万级别。 它的对手锁定极氪009、理想MEGA这些当红车型。 华为和奇瑞联手，底气很足。
在30万以下的亲民市场，竞争同样刺刀见红。 零跑D99和极狐N80KS预计都会卡在25-30万这个区间。 零跑的策略是用800V高压平台和双腔空悬，打造性价比标杆。
而极狐N80KS则依靠北汽的制造底蕴，和那个越级的磁流变底盘，吸引注重扎实驾乘感的用户。 这两款车都将在2026年年中左右上市，正面争夺家庭用户。
40万价位段，智己LM9是个有趣的变量。 它去年初就有谍照，消息不多。 据说会有纯电和增程双动力，纯电版可能用上固态电池，续航瞄准1000公里以上。
它还可能采用对开式侧滑门，风格上更像极氪MIX，追求极致便利和个性。 如果真能如期上市，会给这个偏保守的市场带来一些新鲜感。
别忘了传统的豪华玩家。 奔驰的纯电MPV奔驰VLE，将在3月10日全球首秀，由福建奔驰国产。 它基于全新的VAN.EA纯电架构，最多能提供8个座位。
这是奔驰在纯电MPV领域的正式答卷。 虽具体参数未知，但“奔驰标”加上纯电，对于商务接待市场有着天然的吸引力。 它预计在2026年年内就会在国内上市。
别克也不会放弃自己的优势地盘。 别克至境世家将推出纯电版本，续航可达632公里。 它会把GL8积累的舒适口碑，全面电动化、智能化。
2026年的MPV市场，还有一个看点是“华为系”内部的产品矩阵。 除了奇瑞合作的智界V9，北汽和华为合作的享界MPV也在路上。
据说享界MPV会更偏向商务行政属性，强调极致的舒适和空间利用率。 智界V9则更偏向科技旗舰与家庭豪华。 华为如何给这两个“亲儿子”做出差异化，是个技术活。
此外，与江淮合作的“尊界”首款MPV也在酝酿，据说造型经过华为修改，发布略有延期。 华为在MPV领域多点布局的野心，非常明显。
纯电车型也在快速跟进，比如奔驰VLE、别克纯电至境世家、智己LM9纯电版。 充电和续航技术的进步，让纯电MPV开始变得实用。
这场大战的背后，是家庭出行需求的升级和商务接待的电动化转型。 MPV不再是简单的“空间大沙发”，而是集成智能座舱、高阶智驾、全域电动的科技终端。
2026年，当你再走进商场里的汽车展厅，你会发现最炫的屏幕、最聪明的驾驶辅助、最灵活的座椅变化，可能都出现在这些MPV上。 轿车的科技光环，正在被这些“大块头”夺走。
选择困难症可能会犯。 是选华为加持的智界V9，还是底盘黑科技的极狐N80KS？ 是赌一把零跑D99的极致性价比，还是等待奔驰VLE的豪华纯电洗礼？
每款车都在用自己最锋利的刀，切向市场的蛋糕。 最终哪把刀最快，还得看实际的价格、交付的体验和市场的口碑。 可以肯定的是，赢家一定是那个最懂中国用户的人。
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