新年伊始，比亚迪就放了大招，用9万级别的车型直接把纯电续航推到了210公里以上，综合续航更是突破2110公里，还把激光雷达、云辇智能车身控制系统这些以往高端车才有的配置全都塞了进去。
2026款海豹05 DM-i和海豹06 DM-i超享版率先登场，CLTC纯电续航都达到了210公里，满油满电综合续航超过2110公里。 这两款车搭载了25.28kWh的插混专用刀片电池，快充模式下20分钟就能从30%充到80%。 每天通勤40公里的话，基本能实现一周一充，纯电模式算下来每公里成本才2毛钱。
同价位的2026款秦PLUS DM-i和秦L DM-i也没落下，同样用上了第五代DM技术和“天神之眼”辅助驾驶系统。 比亚迪强调，这几款车在9万左右价位段把配置堆到了同级天花板，比如云辇-C智能阻尼车身控制系统能主动调节悬架软硬，过减速带时车厢更稳。
紧接着2026款宋Pro DM-i长续航版也来了，CLTC纯电续航从133公里提升到200公里，满油满电综合续航突破1600公里。 中高配版本直接给了天神之眼C辅助驾驶三目版，亏电油耗保持在3.2L/100公里左右，价格还是锚定在10-12万区间。
比亚迪海洋网在2025年9月就提前预热了2026款海豹07 DM-i，这款车把纯电续航干到了230公里，成为18万级唯一搭载激光雷达的车型，支持城市领航辅助和全场景泊车。 新车还标配了12个安全气囊和TSC高速爆胎稳定控制系统，140公里/小时爆胎后也能控制车身姿态。
技术下放是比亚迪2026年新车的核心策略。 云辇智能悬架系统从过去30万以上的车型开始覆盖到15万级产品，比如2026款宋L DM-i就全系标配了云辇-C，能过滤细碎颠簸，减少后排晕车感。 同时，DiLink 100智能座舱支持华为、小米手机互联，导航信息可以无缝流转到车机屏幕。
电池和充电技术也在升级。 第二代刀片电池能量密度突破300Wh/kg，配合1000V高压平台，兆瓦级闪充技术让充电5分钟续航400公里成为可能。 2026年底前，比亚迪计划建成4000座超充站，覆盖主要城市群。
王朝网和海洋网的双旗舰策略进一步清晰。 海豹08和海狮08将在2026年第一季度亮相，海豹08作为中大型轿车，纯电续航突破700公里；海狮08作为SUV提供7座布局，插混版综合续航1430公里。 这两款车都会搭载激光雷达和高阶智驾系统，价格区间锁定在20-28万元。
秦MAX的出现填补了秦L EV和汉EV之间的空白，轴距2820毫米，高功率版零百加速跑进5秒内，CLTC续航超过600公里。 这款车预计定价13-18万元，把高性能门槛拉到了主流家用车区间。
腾势品牌则瞄准高端市场，2026款腾势N9纯电版续航提升到650公里，标配e三方三电机和云辇A智能车身控制。 腾势Z跑车在纽博格林赛道测试中展现了实力，搭载云辇-M悬架和线控转向，价格区间50-80万元，直接对标保时捷718。
商用车领域也没闲着，比亚迪e-Bus平台3.0把电动客车带进千伏平台时代，全新客车C11搭载客车云辇A底盘，满载续航超过400公里。 比亚迪商用车事业部总经理田春龙透露，累计投入已超过140亿元。
智能化配置的普及速度惊人。 天神之眼系统现在下放到10万元以上车型标配城市NOA，10万元以下标配高速领航。 2026款海豹07 DM-i甚至承诺对泊车辅助场景下的安全损失终身兜底，不设赔付上限。
内饰和舒适性配置同样卷出新高度。 2026款宋L DM-i配备了一体式智能冷暖冰箱，温度范围从零下6摄氏度到50摄氏度；前排座椅按摩和10扬声器燕飞利仕音响成了标配。 无麦K歌功能让车厢变成移动KTV，26英寸W-HUD直接把导航信息投射到前挡风玻璃上。
底盘升级是另一大亮点。 2026款宋Pro DM-i全系换装前麦弗逊后四连杆独立悬架，过弯时支撑性更好。 后悬架结构优化后，过滤路面颠簸的能力明显提升，长途乘坐更舒适。
动力系统持续迭代。 第五代DM技术让插混车型亏电油耗降至3L/100公里以下，部分车型甚至进入2升区间。 2026年将推出的DM 6.0系统会把纯电续航进一步提升到250-300公里，城市通勤可以实现月充一次。
比亚迪的快速迭代模式正在拉高行业标准。 科技部国家科技专家库专家周迪指出，这种频繁上新不仅提升了比亚迪的竞争力，也迫使其他车企加快研发进度。 全产业链布局让比亚迪能在乘用车、客车和高端市场同步推进技术普惠。
价格策略依然犀利。 2026款宋Pro DM-i在配置增加的同时，限时售价下探到9.98万元起，比老款更有杀伤力。 比亚迪通过规模化摊薄成本，让高端配置以颠覆性价格加速普及。
安全配置不留短板。 全系标配12个安全气囊成为比亚迪新车的底线，加上驾驶员疲劳监测、AEB自动紧急制动、哨兵模式等超过30项主被动安全功能。 TSC高速爆胎稳定控制系统能确保极端情况下的车身稳定性。
空间优化细节到位。 2026款海豹07 DM-i后备箱容积465升，能放下1个30升加3个20升行李箱；车内29处储物空间覆盖了日常通勤和家庭出游场景。 后排座椅通风加热功能首次下放到B+级插混轿车。
产品矩阵覆盖全场景。 从9万级的家用SUV到80万的性能跑车，比亚迪通过王朝网、海洋网、腾势、方程豹和仰望五大品牌形成差异化协同。 海豹08主打智能轿车市场，海狮08聚焦家庭用户，腾势Z开拓跑车细分市场。
2026年的新车攻势看起来像是饱和式攻击。 十天内连推五款新车，从插混到纯电，从家用到性能，每款车都针对特定市场缺口。 比亚迪销售网络和服务体系正在为这场产品爆发做准备。
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