中大型SUV价格战来袭
乘联会的数据显示，2025年上半年，中大型SUV这个细分市场的销量同比增长了18%，但库存却变得特别多，现在库存深度已经到了1.52个月，比整个行业的平均水平要高很多。随着像理想L9、问界M9这些新能源车不断卖得火热，传统燃油车在这一领域的市场份额已经被压缩到53%了。所以8月份很可能就是价格战的关键时期！真的挺惨的，中大型SUV又要迎来一波降价潮，最高能优惠36万，豪华品牌和合资品牌的车型都排在降价榜单上。
国产车降价潮
首先来看国产车这边，新能源车型全面开启降价模式，降幅普遍在15%到22%之间，算是筑起了新的价格防线。自主品牌这边，主要是插电混动和纯电车型打头阵，在20万到35万这个核心价位区间，又重新设下了新的价格门槛。
比如昊铂HT全系直接降了5万，降幅达到22%，后驱高阶智驾版现在只要23万了。智己LS6也降了4.5万，降幅19%，灵蜥智驾版的价格直接跌破了25万。红旗HS7 PHEV也降了5.1万，降幅18%，创下了中大型插混SUV的新低价。领克09 EM-P两款车型一起让利，实际成交价已经压到了25万关口。就连燃油车也开始跟上节奏，北京越野BJ60主销版本降价超过3万，哈弗H9探境版降价之后，价格也进入到了18万区间。
合资车降价自救
接下来是合资车这块，燃油车整体价格一路下跌，降幅在17%到27%之间，就是为了守住自己的市场份额。合资的燃油SUV也开始自救，纷纷降价，但效果差别挺大。
大众这边动作挺猛，揽境直接降了5.3万，也就是20%；途昂降了4.5万，18%；探陆也降了4万，差不多17%。美系品牌也不甘示弱，别克的昂科旗一口气降了8万，降幅27%；凯迪拉克的XT6更是降了10万，24%。日系这边就有点吃力了，英菲尼迪QX60降了12.8万，27%；大切诺基4xe也降了6.9万，20%。
新能源转型慢的毛病也暴露出来了，像ID.6 X虽然降了7万（27%），但还是卖不动。整个合资阵营平均降价幅度达到了22%，但市场占有率反而比去年同期下降了5.2个百分点，这说明光靠降价已经很难挡住份额流失了。
豪华车降价潮
最后是降价幅度大、上榜车型多的豪华品牌阵营，价格防线彻底崩了，最高降幅达到了49%，直接改变了整个市场格局，有的车型优惠高达36万元！德系三大巨头带头下跌，宝马IX直接降了32.99万，降幅高达44%；奥迪Q8降了26.2万，降幅33%；奔驰GLE轿跑也降了25万，降幅30%。插电混动车型也跟着大幅调整，奔驰GLE PHEV降了18.2万，降幅22%；沃尔沃XC90 PHEV更是降了24.59万，降幅27%。就连性能车也开始加入降价大军，奔驰GLE AMG降了24万，降幅22%；奥迪SQ7也降了11%。连超豪华品牌也受到了影响，路虎揽胜运动版降了36.8万，降幅34%；保时捷Cayenne也降了10%。
全部评论 （0）