理想汽车这次真狠：两起质量问题，18人丢饭碗-有驾

买车的时候,销售顾问总是拍着胸脯说"质量绝对没问题",可真出了问题,谁来负责?今天,理想汽车给出了答案——用18个人的饭碗。

11月的这两份内部公告,让整个汽车圈都炸了锅。MEGA冷却液渗漏、L系列下摆臂异响,看起来是技术问题,实际上却演变成了一场涉及近20人的"问责风暴"。这背后到底发生了什么?值得我们好好聊聊。

说到MEGA这款车,理想汽车可是寄予厚望的。作为2024款的重点车型,谁能想到会栽在冷却液渗漏这个"小问题"上?

但这真的是小问题吗?冷却液一旦渗漏,轻则影响车辆性能,重则可能引发电池安全隐患。想想看,花了几十万买的新能源车,开着开着发现冷却液在漏,这种心情能好吗?

更要命的是,这次事故牵扯出了三条线的责任。材料技术团队对冷却液验证不充分,动力电池团队对渗漏风险评估不到位,质量和服务部门应对失当——环环相扣,每个环节都出了问题。最终,14个人为此付出了代价:有人直接被解雇,有人年终奖泡汤、晋升无望。

你说残酷吗?确实残酷。但站在用户的角度想想,如果是你买的车出了这种批量问题,你会接受"抱歉我们疏忽了"这种解释吗?

相比冷却液渗漏,下摆臂衬套异响听起来更像是个"小毛病"。不就是开车时底盘有点响声吗?又不影响安全,至于这么大动干戈?

可理想汽车偏偏在这个问题上也动了真格,4个人同样面临解雇或严厉处罚。

这里面有个关键点:批量质量事故。注意这个"批量"二字,意味着这不是个别车辆的偶然问题,而是系统性的设计或生产缺陷。想象一下,成百上千的车主开着新车,都听到底盘传来异响,一个个打电话投诉,这对品牌口碑是什么样的打击?

说白了,油脂试验验证不充分,看似是技术细节,实际上暴露的是工作态度问题。在新能源汽车这个竞争白热化的赛道上,任何一个细节的疏忽,都可能成为压垮品牌的最后一根稻草。

现在的消费者越来越精明,他们不会因为"这只是小问题"就原谅你。车是大件消费品,买车容易退车难,谁也不想当冤大头。

18个人丢了工作,这数字触目惊心。可能有人会说,理想汽车是不是太狠了?毕竟人人都有可能犯错。

但换个角度想,如果不是这次铁腕问责,下次还会有人在验证环节偷懒吗?在汽车行业,质量问题从来不是小事。一次疏忽可能关系到成千上万用户的安全,更关系到一个品牌的生死存亡。

这让我想起了多年前丰田的"刹车门"事件,一个看似不起眼的设计缺陷,最终演变成全球召回,品牌形象受损多年才恢复。前车之鉴就在眼前,理想汽车怎能不警醒?

当然,我们也要看到,这种问责方式是把双刃剑。一方面,它能起到杀鸡儆猴的作用,让所有员工绷紧质量这根弦;另一方面,过于严厉的处罚也可能让员工陷入恐惧,反而不敢创新、不敢试错。

真正的质量文化,不应该仅仅靠事后问责来维系,更需要在研发阶段就建立完善的验证机制,在每个环节都设置足够的安全阀。说到底,与其事后挥刀,不如事前筑墙。

看完这两份公告,我心情挺复杂的。既为那18个丢了饭碗的人感到惋惜,也为理想汽车敢于直面问题的态度感到欣慰。

在这个"酒香也怕巷子深"的时代,产品质量才是企业的立身之本。不管是传统车企还是新势力,谁在质量上打了折扣,市场和用户迟早会让他付出代价。理想汽车这次的处理,虽然看起来不近人情,但至少传递出一个信号:我们对质量问题零容忍。

只是希望,这样的问责不要只停留在纸面上,而要真正转化为从上到下的质量意识。毕竟,真正的好车,不是开发布会时吹出来的,是在研发、生产、验证的每一个细节里做出来的。

#图文作者引入成长激励计划#

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