昨天刷手机的时候，突然被一张新车照片吸引住了目光——前脸还是大众的圆形标志，但金灿灿的颜色在夜色中仿佛有魔力，让人忍不住多看几眼。可仔细一瞧，造型完全不是我印象里那种“老实巴交”的大众风格。原来这是一款名叫“与众07”的纯电轿车，是大众安徽推出的新品牌“金标大众”的头号产品。之前他们只出过一款SUV——与众06，如今终于轮到轿车亮相。
第一次看到它，我就觉得这车的气场不一般。完全封闭的前脸配贯穿式灯带，下方还有一个黑化的U形导流槽，看着像个蓄势待发的短跑运动员。车头压得很低，线条干脆利落，官方给它起了个挺酷的名字——“破风”设计。虽然名词有点营销味，但视觉冲击确实比过去的ID.系列强多了。尤其是那个会发光的金色Logo，晚上开出去，回头率一定爆表。
尺寸方面，它一点也不小，车长4853毫米，轴距2826毫米，已经接近凯美瑞的水平，意味着后排不会局促。溜背造型搭配隐藏式门把手和无框车门，年轻感直接拉满。轮圈提供19英寸和20英寸，还能选金色饰条，明显是冲着爱个性化的消费者来的。车尾同样是贯穿灯设计，中间依然是能发光的金标Logo，下包围还加了扩散器，运动氛围延续到最后一毫米。
动力暂时只公布了一个版本——单电机后驱，最大功率170千瓦，搭载59.9度电池组，续航558公里。虽然不是性能怪兽，但日常代步绝对够用。据小道消息，未来还会推出双电机四驱版，性能可能会更亮眼。电池来自国轩高科，采用磷酸铁锂方案，优势是成本更低、稳定性更高，让人更放心。
更吸引我的，是它在智能化上的变化。这是大众首次在中国市场使用专属电子电气架构——与小鹏合作开发的CEA架构。这样一来，OTA升级和辅助驾驶功能都会更灵活。据说会用酷睿程的方案，实现L2++级别的城市导航辅助，比目前ID.系列的表现更强。车机系统也特别针对中国用户做了优化，希望能摆脱以往“反应慢”的槽点。
内饰目前还没官宣，但大概率会延续与众06的风格：15英寸中控屏加悬浮式仪表，布局简洁直接。重点是智能座舱——这一块大众明显要发力补短板，毕竟在这方面，合资品牌曾被自主品牌远远甩在后面，这次是真的急了。
据计划，2026年是它们的关键节点，除了与众07，还会推出两款新车，包括一台SUV和另一款轿车。新能源市场竞争激烈，自主品牌几乎占据大半江山，大众要想凭“金标”翻盘，必须产品和渠道双管齐下。目前已开了67家店，目标是今年底冲到120家。
至于能不能卖好，关键还是价格。同级的比亚迪秦L、合创M03等，起步价甚至不到10万，如果与众07定价偏高，可能就很难突围。但如果能把价格控制在合理区间，凭大众的底盘调校和品牌根基，说不定真能抢下一块市场。
现在手头的信息就这些，工信部数据和实车照片都已经流出，推测正式上市会在今年上半年。等实车到店，我一定去试试，看它是不是图片里那么有“范儿”。
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