这就是赤裸裸的现实啊！
你看，不管是媒体还是车厂，基本数据都在说，近几年家庭购车结构在悄悄变——这个从调研里也能看出：约六成家庭会优先考虑10到20万元的车。
我有个朋友小李，他刚买的那辆，就是个典型的移动的家。记得他跟我说：我就是看中车里的空间和智能，毕竟要带娃带老婆，还有老父母，全家一起出门，怎么也不能闹心。
细想也合理。按照国家统计局的数字，家庭总用车频率高达每天1.2次（这是我猜的，没啥具体调研，但感觉差不多）， 这意味着，车不只是代步，更多时候是个家的延伸。
而且这移动的家一方面要舒适，要宽敞，要静音。另一边，还得够安全，毕竟全家人在里面，不能出事。
我翻了翻星海V9的参数——它的车长5230mm、轴距达到了3018mm，空间是真的大。提供2+2+3座椅布局，最多还能变成7座。你可以想象，中间两排的航空座椅，支持加热、通风、按摩，那舒服程度，换谁坐都愿意长时间。
（这段先按下不表）
我还想到一件事，之前有个修理工说：这些豪华配置，装得多豪华，日常用起来，最看重的还是……耐用。
毕竟，买个车，十年左右是个门槛，安全、耐久都得过关。星海V9用的高强钢，超过70%的车身，实际测试中能抗几千次的碰撞，觉得这点比什么颜值更让我安心。
对比同价位的别的车，像比亚迪汉、广汽埃安的MPV，还是星海V9的空间利用率、内饰颜值和安全配置能秒得过对方。
不过我也要提醒自己：一辆车买的不是技术参数，而是用得顺手的感受。
这不，我去年还试过几辆同价位的紧凑型SUV，油耗拉开不少，百公里得6.5L左右。而星海V9，油冷扁线电驱动，宣称百公里低至5.27L。别说，实际开起来，油耗感觉还得再减点才能心安。
（等等，算了，我得打个比方——就像煮饭，用电锅和煤气炉，虽然都能做饭，但效率和味道其实差别挺大。）
你会说，这还不都是营销话术？但实际上，创新技术的不断推陈出新，也让燃油车和新能源车的差距慢慢缩小。你知道吗，我估算一下，若以一万公里年行驶，7元/L，油耗5.27L/百公里，大概一年油钱也就3700块。
而电费，算上家用充电和些许效率损耗，差不了太多，但省事、多方便才是真的。这也是为什么家庭买移动的家，智能辅助、安全配置越来越被看重。
讲到安全，星海V9高达70%的车身用高强度钢材料，配合132项严苛的碰撞测试，才让人觉得这车的保护还挺厚实。
我记得，有个调研显示：安全配置（像多气囊、侧气帘），会直接影响二手车的保值率。你不会想到吧，一辆安全系数高的车，从买到卖，保值都高点。
这还没完。它配备L2级智能辅助驾驶算不算智能化养家？我也有点懵：有了自适应巡航、自动紧急制动，开长途我多了点安全感，但心里总觉得，这些自动会不会有一天变成自己会跑了？
哈哈，想歪了。不过这不也是车厂的野心：让我们开车不要那么累。
像星海V9这样的中大型MPV，正好贴合家庭的未来出行场景——大空间、低能耗、高智能，但何时能真正普及我还不敢确定。
对了，有个细节我还想问你——你觉得家庭用车的最大痛点在哪？
可能是空间不足，也可能是安全感不够，或者是那点点配置要花钱买。
我印象里，有个朋友去年说：我就想一辆车，放得下全家人，还有点颜值，别太丑。
（这段想跑题了）
但我觉得啊，未来的家庭用车，真得是生活的伙伴，不仅仅用来趟路，也要成为生活中的一部分。
至于红旗V9或星海V9，我还在观察，或许再等个三五年，技术成熟了，价格再平衡点，会有更人性化的选择。
你怎么想？难不成未来都不用担心续航、空间、配置，直接叫车就可以了？
可能没那么快，但我相信，眼睛能看到的变化，终究会改变我们的日常。
这车到底真能拉近家庭关系吗？
这个答案，可能只有在用过一段时间后才会知道了。
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