车圈价格战又燃起，谁在狂欢？

临近618大促，车企们蠢蠢欲动，新一轮价格战已经爆发。

5月23日，比亚迪推出限时“一口价”补贴活动，涉及22款智驾车型。价格降幅最大的当属海豹07DM-i智驾版，限时10.28万元。不久，一汽红旗、零跑汽车、吉利等车企也紧随其后，掀起了自主品牌“一口价浪潮”。随着国内车圈的炸锅，合资品牌也坐不住了，别克君越从 21.99 万跌到 15.99 万，还送 2.5 万置换补贴;丰田锋兰达更是跌破 9 万，直接和国产 SUV 正面交锋。

这场价格战表面看是 “以价换量”，实则是技术迭代的生死局。比亚迪的底气在于混动技术代差 —— 第五代 DM 混动成本比上一代降低 12%，才能把秦 PLUS DM-i 压到 6.38 万。吉利押的是智能化生态 ——Flyme Auto 车机系统和全域 AI 战略，才构建起 “低价高配” 的护城河。

价格战短期固然能让消费者体验到“智价平权”，但长期来看可能引发质量问题。从行业来看，价格战没有赢家，车企更不可盲目跟风打价格，在电动化、智能化、全球化赛道上建立竞争壁垒，从“规模扩张”转向“高质量发展”才能活得更久。