这款车是五羊本田首款 150cc 的纯平踏板,之前同平台的车型都有龙骨车架,虽然扎实但占地方。现在把车架改了,脚踏板变成纯平的,一下子就实用多了。这可不是小改动,在 150cc 这个级别里,能做到平踏又兼顾动力的,之前还真没多少。
先说大家最关心的空间。它的平踏板能放下一个 60×40×50cm 的标准快递箱,这尺寸什么概念?平时买两三个西瓜,或者装一套露营折叠椅,都妥妥的。要是带孩子出门,放个小书包、保温杯也不用手拎着。而且它分三个版本,标准版基础能装,尾箱版比标准版能多装 30%,买东西多的时候特省心;护杠版更实在,既能保护车身,护杠上还能挂点轻东西,比如袋装的面包、雨伞。
动力也没因为空间妥协。用的是和 NWG150 同源的 eW15 水冷四气门发动机,最大功率 11.4kW,峰值扭矩 14.4N・m。说数据可能没感觉,简单说就是起步不肉,绿灯一亮跟车不费劲,就算带个人爬坡也稳。工程师还专门调了 ECU,低扭响应快了 15%,在小区里挪车、堵车时慢慢蹭,特别顺。加上脉冲点火和自动启停,油耗降到了 2.1L/100km,加 100 块油差不多能跑小半个月,通勤族表示很友好。
安全配置是真下本钱。有 TCS 牵引力控制系统,下雨天路面滑,油门给大了也不容易打滑;双通道 ABS,急刹车时车轮不会抱死,心里踏实多了。最难得的是装了毫米波雷达,能监测盲区,旁边有车靠近会提醒,新手也不容易出意外。还有隐藏式行车记录仪,集成在风挡里,不用额外装,遇到点小刮小蹭有证据;全 LED 灯晚上看得清楚,熏黑风挡选装一下,夏天还能挡挡太阳。
再看看价格,1.5 万左右。对比一下同级别,豪爵 UHR150 起价 16980,还没有平踏;春风 150SCF 起价 15980,安全配置没这款全。这么一看,它在价格和配置上都占优势。而且设计也改了,之前有些踏板走机甲风,看着酷但家里人可能觉得太张扬。这款用了流畅的传统造型,调研说对家庭用户的吸引力提升了 40%,一家人用都不突兀。
什么样的人适合它?每天骑车 20 公里以上的通勤族,空间大、省油能省不少事;经常买菜、带孩子的家庭主力,平踏和尾箱太实用了;还有特别看重安全的人,TCS、ABS 这些配置能让人放心。有人算过,它的载物空间比同级别平均大 1.5 倍,安全系数高 1.2 倍,油耗成本低 20%,综合下来性价比确实不错。
未来这款车可能还会升级,比如毫米波雷达可能下放到中配车型,车联网也能在线升级。按照规划,它想在 150cc 平踏板市场第一年拿下 25% 的份额,说不定还能逼得其他品牌降价 8%12%,到时候消费者选择就更多了。
其实选踏板车,不就是图个方便、省心、安全吗?五羊本田这款新踏板,把这些需求都捏在了一起。如果你刚好在看 150cc 级别的踏板,不妨去试试,说不定就是你想要的那一款。你觉得这样的踏板车,能解决你骑车的烦恼吗?
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