阿维塔11新加坡卖156万引热议

156万！国产电动车在新加坡卖出了豪车价，这波操作你看懂了吗？

近新加坡车圈被一个消息刷屏了：阿维塔11正式登陆新加坡市场，起售价278，999新元（约合人民币156万元）。要知道，这价格相当于当地普通家庭十年收入总和！更劲爆的是，限量版高定车型阿维塔012直接把鳄鱼皮内饰、水晶钥匙都安排上了，这是要把电动车做成奢侈品的节奏啊？

7月25日那场发布会确实排面拉满：圣淘沙岛上空无人机灯光秀闪耀，范文芳的试驾视频里，零重力座椅和英国之宝音响看着就让人心动。但当本地媒体算出这笔钱能在乌节路买三个停车位时，社交媒体直接炸锅。有网友调侃：“这是买车还是买收藏品？”

不过先别急着喊贵，得看看新加坡市场的特殊性。这个国家电动车渗透率已达17.3%，但充电桩密度全球第二，消费者在意的不是续航，而是充电效率。阿维塔11标配800V碳化硅高压平台，官方宣称15分钟就能快充，这确实戳中了当地痛点。但现实有点骨感——目前全岛适配800V高压的充电桩不足20个，这快充技术怕是要暂时＂英雄无用武之地＂。

再说说这156万到底贵在哪？车身尺寸4895/1970/1601毫米，轴距近3米，环拥式座舱配三块大屏，动力上单电机后驱、双电机四驱可选，纯电续航高815公里。配置确实豪华：德国红点设计奖团队操刀、NAPPA真皮座椅、英国之宝音响，简直把＂堆料＂玩到了极致。但问题来了，新加坡常年32度高温，鳄鱼皮内饰不会变成＂移动桑拿房＂吗？

让车友纠结的是拥车成本。新加坡的拥车证费用全球闻名，有博主算过账：阿维塔11十年用车成本高达48万新币，够买两辆雷克萨斯混动还能包十年油费！更魔幻的是展厅选址在金融区UOB Plaza，附近都是特斯拉超充站，投行精英们会为了陌生品牌跑去圣淘沙岛充电吗？

其实阿维塔的打法很清晰：把电动车当奢侈品卖。限量700台的阿维塔012，直接找LV男装艺术总监Kim Jones联名，这套路跟保时捷Taycan Turbo S Exclusive Series如出一辙。在人均GDP13.6万美元的新加坡，这种策略或许真有市场——毕竟宾利2022年在这卖了297辆，劳斯莱斯在印尼销量增长297%。但别忘了，三年前保时捷Taycan用相似剧本登陆，两年只卖出预定量的三分之一。

网友们的评论更是两极分化：“花150万买国产电车？这价格都能买揽胜顶配了”“快充确实香，吃个Brunch的时间就能补能”＂看看乌节路停车费每小时20新币，买这车的人会在意电价？＂扎心的是这句：“国产车卖到发达国家还加价，这次终于轮到我们割韭菜了。”

说到底，阿维塔这步棋赌的是新加坡土豪对＂社交货币＂的追逐。但在这个人均汽车寿命超8年的务实国度，消费者更看重长期价值。与其花重金办灯光秀，不如先给樟宜机场铺几个专属充电桩，把那张2025年才建成的英国之宝展厅效果图变成实体店更实在。

当国产手机在海外卖得比苹果贵已成常态，电动车品牌溢价时代真的来了吗？阿维塔用快充技术破效率焦虑、用奢侈定位匹配消费力、用联名款制造话题的三重策略，能在新加坡这个全球豪车密度高的试验场成功吗？欢迎在评论区聊聊你的看法！