上汽大众新凌渡L要上市了，话题度直接拉满。15万的售价，8月的成都车展，话题都齐全了。不过，这台车到底有没有本事扛起销量大旗，还真得仔细掂量掂量。毕竟，现在的紧凑型轿车市场早已是刀光剑影、内卷到地缝，谁要是稍微站不稳，转眼就会被遗忘在历史的尘埃里。
先说外观。新一代凌渡L哦，一个字：“亮”。大众车向来以“套娃脸”著称，不过这次凌渡L，倒是真正做出点个性来了。宽体轿跑那一套继续上，身段压得低低的，线条硬挺，运动感满得简直都快溢出来。前脸那块新中网，加上一对瞪谁谁害怕的大灯，不得不说，攻击性拉到 max。大灯组内部各色高科技灯源，晚上亮起那叫一个高调，走夜路稳稳地秒杀隔壁奥迪。侧面最吸睛的是无框车门，怎么开怎么有仪式感，哪怕停车场也能当偶像进场。溜背造型干净利落，小鸭尾点睛收尾，“会走路的天鹅”。车尾贯穿式尾灯，点起后很炸眼，看起来科技感十足。双边双出排气口，则象征着“我能跑”，哪怕实际动力不一定跟得上，至少气场不输。这波外观啊，绝对能吸一波年轻人的粉。
当然，萝卜青菜各有所爱。有人看了大呼“酷毙了”，但对于吃惯了老干部风格的老用户来说，这种激进未必就是菜。有时候，个性强点，反而窄化了人群，注定吃不到“大锅饭”。
再来看内饰。大众终于不再死抱着祖传物理按键，转身变成大屏党。中控、液晶仪表盘双屏齐飞，科技氛围拉满。功能丰富、界面顺滑、交互反应不错，各种导航、娱乐都一键搞定。甚至连驾驶模式切换，仪表盘都能“变脸”，开着都有点跟高铁驾驶员抢饭碗的意思。座椅啥的人机工程学做得比较到位，长期乘坐不闹腾，与大众多年肥宅姿态的研究密不可分。高配车型还有座椅加热和通风，这配置放在15万元区间，算是挺讨巧的。
不过呢，话说回来，内饰也不是没槽点。虽然视觉上科技感爆表，但细节上总有点小瑕疵没逃掉。比如说，个别塑料装饰板摸起来有点儿脆，廉价感偶尔从指尖渗出来，想装明骚都得小心。车机嘛，是好用，但和新势力那一套智能语音比起来，多少还是有点差距。如果你期望凌渡的语音助手能跟你聊哲学，那还是省省，现实点，导航和听歌别卡壳就谢天谢地了。
再聊动力。新凌渡L基本还是用大众那一套1.4T发动机，配7速双离合，说好听点叫稳定，说直白点叫“稳定到有点无聊”。城市代步肯定没难题，响应基本及时。起步和中段小提速都够用，但要是你高速再超个车，最好先打个气自己壮胆，因为动力并不属于热血那一挂。7速双离合变速箱传动效率理论上很高，不过老毛病也还在，低速蠕行还是有那么点顿挫，虽较以往改善，但并未“药到病除”。油耗不算高，不过买家可能更关心的是操控乐趣和可靠稳定，这方面，还需要实际体验来验证。
总结翻篇，这台新凌渡L看着确实比上一代时尚、运动，还花了不少心思讨好年轻人。外观骚气，内饰科技，动力够用，舒适性在线，而且15万的起步价，主打一个物有所值。不过说到底，它最大的亮点在“年轻化”，但也因此与传统中庸的家轿用户有点微妙的距离。市场上对手一大堆，智能化厉害的新势力还有吉利、比亚迪天天在侧虎视眈眈，凌渡想要靠“个性”和“品质”打响销量，还真得拿出点硬核本事。
成都车展亮相后，能否打开局面，还得看大众对中国市场脉搏是否把得准。毕竟，现在的车市，比的不是谁会造车，而是谁能快速击中用户的痛点和痒点。新凌渡L能不能逆袭，值得等着看好戏。不妨在8月一起到展厅抛个硬币，看它究竟能不能以个性冲销量，将惊喜与质疑一起“开门见山”。
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