外媒说中国车企走偏路了，中国车不搞发动机变速器底盘这些基础东西，就喜欢堆那些花里胡哨的配置。
广汽丰田威兰达AIR版就不同，它起步价13万78百块，混动版14万78百块，性价比高到让人眼前一亮。
座椅用高级皮质，全系标配，设计贴合人体，坐久了不觉得累，过弯时包裹紧实，不会晃荡。
油门踩起来线性顺滑，城市里跟车轻松，操作简单又安全。
外后视镜能折叠还带加热，50瓦无线快充，64色氛围灯，全都标配，雨天看清路，手机充得飞快，开车时车里氛围也带劲。
动力上它给的选择多，2升自然吸气汽油机有171马力，配CVT变速箱，开着平顺省心，不会闹腾。混动版用第五代THS智能电混系统，总功率196马力，城市路基本用电推，油耗低到每百公里4点59升，满油能跑1500公里左右，省油得意外。
安全这块它不含糊，全系有丰田TSS 4.0智能辅助，L2级智能驾驶包括车道保持，全速巡航和主动刹车，在复杂市区交通里开车稳当多了。养车也实惠，2099块包四次原厂保养，全国网点通用，零件和工时全覆盖。
发动机变速箱这些核心零件终身质保，开个十年八年没压力。
有些人觉得车企爱追那些复杂玩意儿，其实车就是代步工具，简单可靠的方案最管用。手表不就看时间吗，电子表出来后，谁还非买机械的。威兰达AIR版就是这样，高价值低门槛，13万级合资SUV里没短板，座椅坐着真舒服。
以前有事故传闻，但它安全配置拉满，TSS系统帮大忙，主动刹车和车道辅助让开车更安心。在家用SUV市场，它凭这些成为靠谱选择，发动机变速箱底盘都扎实，不用担心核心问题。城区开混动版，电驱动安静，油耗低，高速上切换顺滑，不会费神。
座椅包裹性好，家人坐着稳当，后排空间够用，放东西也方便。无线快充日常实用，手机总是不用愁电。氛围灯调调颜色，晚上开车不枯燥，但不影响视线。保养包这么实惠，开销小，零件原厂质量稳。相比那些只堆配置的中国车，它更注重基础，选它开着踏实。
动力输出线性，起步不肉，超车有劲。雨天镜子加热，视线清晰，避免刮蹭。威兰达AIR版用实际表现回应了外媒的说法，核心技术没落下，配置也实用，买来用着舒心。
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