2026款腾势N9闪亮登场啦，这消息就像一股清爽的风吹散了消费者的疑虑以及市场的期待成为国内新能源汽车市场的又一份新力量

2026款腾势N9闪亮登场啦，这消息就像一股清爽的风吹散了消费者的疑虑以及市场的期待成为国内新能源汽车市场的又一份新力量

我得先说点实在的。刚看到新闻，腾势N9正式发布。其实你问我，这车到底怎么样？我得打个比方，像是那次我去参加试驾会，体验整体比预期好不少，尤其是在同价位里。你说，花个20多万买个SUV，如果实用性和科技感都能满足，我这个老司机心里还算满意。

这车的亮点我总结一下，大概有几个：第一个，是它的续航。官方说法是不低于600公里，估计实际情况也就是五六百，估算准确性不太够，但比起早几年的产品，算是跃进。你想想，现在人都惯了脚步长一点，续航多了，腿不疼了不是？但我也得提醒自己：续航再长，充电便利才是刚需。这也是为什么我会关心供应链。

说起供应链，去年我见过一份调研，国内上游原材料涨得厉害。锂、钴、镍，价格飙升了大概20%到30%，估计这块压力还得转嫁到车价上。腾势N9用的锂电池，据说在国内厂商的支持下，成本控制还算不错。整车用料方面，和同级别车比，内饰大多用看起来高端，实际上塑料感还在，但这次腾势似乎在用料方面下了点功夫。不会用太多带塑料纹理的硬料，而是讲究些软包和缝线，至少视觉上看还行。

你会觉得，研发流程是不是跟我们平时买家具一样，先设计稿，再找供应商？我说实话，这次我还专门翻了翻腾势官方的发布资料，发现他们从研发到量产，至少经历了六个环节：设计、模拟、样车、试生产、测试、批量。老实说，这流程我觉得很正常，没有多复杂，但每个环节出了问题都会推迟上市。就我观察，去年很多新品都在走流程，谁都想快点出货，但你不能只讲速度，还得保证质量。

这个价位的新能源SUV，实际上，和传统燃油车比，最大的差别在于智能。腾势N9的车机系统，我看了demo，反应挺快，也挺灵敏。但你知道的，试驾车那套流程和日常使用总是不一样。前几天朋友试驾完回来抱怨：系统反应慢了点，导航总掉链子。这其实是普遍现象——软件优化还得不停做。

中途我还跑题了一下，去问了在修理店打工的师傅：你觉得，这新车的变速箱跟老百姓用惯的机油箱一样靠谱吗？他笑着说：你别看它写着CVT，其实是个电子液压模拟的变速箱，换油周期大概是8万公里。其实跟传统的自动挡区别没那么大，但耐用性嘛……我就笑了，心想，能用就行，耐用是后话。

我刚才翻了下笔记，发现腾势N9的最大卖点，或者说潜在优势，是它的价值换算。假设百公里油耗在估算6升左右，燃油成本，按目前（大约8元一升）算，油钱每百公里约48块。新能源这块，充电成本估算在每度0.5元，充满60kWh电池大概30元，折算每百公里≈10块。这还没算充电桩的便利性和充电时间，实际上，新能源用车的运营成本比油车低很多。

但你说，保值率咋样？传统品牌车，比如大众、丰田在这块底子厚，但科幻的一面是市场对新品牌、新技术的接受度还不高。腾势的品牌知名度不算顶，但是不是代表未来就不能变成香饽饽？我个人觉得：还得看后续表现。

毕竟，从研发到供应链，再到渠道，每个环节都不能忽略。你知道，我最怕走到销售那，说句你们的车有哪些痛点，他们就会跟我说：技术成熟，服务到位。但你不深究，实际体验往往跟宣传不一样。

市场上的竞品那么多，吉利的极氪、荣威 ei6、甚至比亚迪秦，都在抢占份额。腾势N9到底能占多大比重？我觉得得看它的真材料和实操了。比如它的后备箱空间我看了，尺寸还算大，只是门开起来没有想象中那么贴心——有点卡壳。这种细节，反映了供应链上的短板：能不能把每个细节都做得平顺、舒适。

哎，说多了都跑题。你不是喜欢问：未来还会有什么新车惊喜？我想，你关注的不只是某个车的性能，更关心：这个市场，真能走多久？我觉得，还得看官方策略，但我个人猜，随着几款车跑量，价格会越来越亲民，里面折扣空间也会大一些。

（这段先按下不表）我也在想，未来能源结构变化，电池回收、再利用会不会变成第二个利润点？我没有深究，但感觉一旦电池的二次利用技术成熟，车辆循环经济可能更有趣。

对了，顺便问一句：你觉得，像腾势这种偏高端，未来会不会普及化到所有人手里？我估算，这可能得等到2028年左右，智能化技术足够成熟，成本大幅下降。毕竟，今天用的很多科技，还在试验范畴。

你不觉得，行业像打了一场耐力赛？每年都在推出新玩法。我这人，有点试车癖，车子跑得快不算啥，但要能跑得长远，才真厉害。就像新出一款APP，用户抱怨：还不如去年那款，折腾半天。

这车有人未来会买吗？我还真不好说。朋友说：就算不买，看看技术路线，也是一种了解。而我，唯一能确认的是：新能源车的在哪？还在路上，至少我相信这段路不会太短。

你有没有想过：真正难的，不是造出来的车，而是让它变成生活的一部分？像我老家的邻居阿姨，她每天只关心车续航够用不够用，尤其怕半路没电，那份焦虑，谁都懂。

（这段先按下不表）所以，腾势N9，有没有可能成为那个替代品？我猜不一定，但肯定是个尝试。这路上，谁都不敢说百分百成功，毕竟技术和市场都在折腾。也许，下一秒，它就变成了过气的车——谁知道呢。

我一直在想：你还期待什么？我要不要去打辆车试试？或者，这事儿还得再等几年，看看行业怎么走。反正，生活还得继续，也许下一次的惊喜，就在转角那儿吧。

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