在重型卡车编队行驶中，如何通过平板实现电子牵引杆？

卡车编队行驶可降低油耗，但后车驾驶员需高度集中保持车距。V80J通过车间通信与控制算法，实现“电子牵引杆”——后车自动跟随前车加速、制动、转向，驾驶员仅需监控。

🚛 编队协同控制

编队车辆上的V80J通过5.9GHz DSRC或4G直连建立专用网络，以50Hz频率交换位置、速度、加速度及转向角。后车运行协同自适应巡航控制算法，以前车运动为参考，结合本车状态，计算期望加速度与制动压力。控制指令通过CAN总线发送至发动机ECU与制动系统。系统包含安全策略：车间距低于安全阈值时，后车自动制动；前车急转向时，后车同步转向；通信中断时，后车平稳退出编队。编队模式可节省燃油8-15%。

🚛 场景：高速公路三车编队

三辆重卡组成编队行驶300公里，后车驾驶员仅需监控前方，无需操作油门刹车。编队油耗降低12%，驾驶员疲劳度显著下降。