高速上突然遇到前方静止车辆，系统在130公里时速下自动转向避障；隧道内135公里时速实现刹停；窄巷多把掉头一把过。 比亚迪的智能驾驶正在变得像人一样思考。
凌晨五点半，比亚迪的工程师们依然在会议室里反复推敲一段视频数据：一辆测试车在转弯盲区突然识别到穿行的儿童模型，系统在0.1秒内实现了完全刹停。 这个瞬间，被他们称为“最有价值的1.6亿公里”。
每天，比亚迪搭载智驾系统的256万辆车生成1.6亿公里真实路况数据，这些数据不断训练着天神之眼5.0的AI模型。
现在，这套系统已经进化到能处理更多极端场景，从“帮你开车”变成了“帮你避免事故”。
天神之眼5.0不再满足于基础的自适应巡航和车道保持，而是瞄准了更复杂的城市路况。 新系统主打“超安心、超拟人、超高效”三大特性，背后是技术架构的根本性变革。
系统采用了全闭环端到端架构，结合世界模型技术，改变了传统智驾分段式的工作模式。 简单来说，就是让AI自己从海量数据中学习驾驶策略，而不是完全依赖工程师编写的固定规则。
这种数据驱动的方式让系统能快速适应各种长尾场景，比如人车混行路段的自适应跟车，施工区域的动态绕行规划。 目前比亚迪为不同需求的用户提供了A、B、C三级硬件方案。
旗舰级A版配备3颗激光雷达和双Orin-X芯片，支持城区无图领航辅助；中高端B版标配激光雷达，覆盖高速和城区全场景；入门级C版采用纯视觉方案，让10万级车型也能享受高速领航和智能泊车。
天神之眼5.0在安全性能上刷新了多项行业纪录。 其中最引人注目的是自动紧急转向功能，该系统支持在日间130公里时速下对静止前车进行避障。
这意味着在高速公路上遇到突发情况时，系统不只是刹车，还会主动转向避开障碍物。
自动紧急制动系统表现更为出色，最高可实现135公里时速隧道内静止前车刹停。 针对转弯盲区儿童突然穿行的危险场景，系统也能精准识别并瞬时刹停，感知识别准确率达到99.2%，响应速度进入0.1秒级。
系统还配备了加速踏板防误踩功能，在低速挪车时若探测到后方有行人，会限制动力输出以避免误加速。 中控屏会同步显示提醒，从细节处杜绝安全隐患。
告别传统智驾系统的生硬感，天神之眼5.0深度模拟资深驾驶员的操作习惯。 系统在借道绕行临停车辆时，距离误差控制在5厘米以内，动作连贯流畅，毫无顿挫感。
面对窄路会车这种让新手头疼的场景，系统操作果断丝滑。 多把掉头场景下的路径规划更加高效合理，系统能像经验丰富的老司机一样从容应对。
系统对典型中国路况有专门优化，比如路口盲区风险预判，直行绿灯自动进入待转区。 这些功能可能不够炫酷，但几乎每天都能用上，真正减轻驾驶负担。
针对日常出行中的各类低效场景，天神之眼5.0提供了智能解决方案。 系统支持窄路超越慢速两轮车，能精准把握超车时机，在保证安全距离的同时不影响整体通行效率。
遇到施工占道或窄巷等复杂路况，系统可快速规划最优绕行路径并丝滑通过。 领航辅助系统支持窄路多把掉头，轻松应对狭窄街巷的通行难题。
泊车场景也得到升级，360界面可自选车位框精准泊车，即使是极限车位也能轻松入库。 如果下车后泊车未完成，系统会自动休眠并发送短信提醒，避免用户疏忽。
天神之眼5.0构建了“观察→行动→评价→改进”的完整闭环，依托海量数据持续迭代升级。 目前，比亚迪已有超256万辆搭载天神之眼的车辆在路上行驶，每日贡献1.6亿公里真实路况数据。
这些数据配合1亿公里虚拟场景训练，覆盖2000多种复杂极端场景。 通过影子模式采集、云端训练、OTA推送的全流程闭环，算法实现按天迭代更新，让系统真正做到“越用越聪明”。
系统在全闭环端到端架构基础上新增强化学习能力，让AI大模型通过海量数据自主优化驾驶策略。 这种自我进化能力使得系统能快速适配各种罕见但危险的长尾场景。
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