九十九年了，转眼间就到了世纪末。
沃尔沃这次直接推出了两款纯电双旗舰，EX90的预售价格为53. 九百零九万（W），ES90的价格是42.九十亿五千一百五十万元。
您问一下这辆车值不值得？
得先说一说我这个牌子的底气。
一堆堆的技术参数其实就是一个核心，那就是SPA2原生纯电架构。
目前市面上很多车都是燃油汽车的基础，再加上一个电池就叫做油改电。
但是沃尔沃这次不一样，全铝底盘加上中央集中式的电子电气架构才是纯电时代的正确姿势。
五十三万块钱买个EX90，七座大空间的车家里老的老、小的小往里一放就稳当了。
四十多万的ES90，主打的就是一种平衡之道，在轴距上做文章了之后开车不累、坐车舒服多了看去透出一股北欧冷淡高级感。
您仔细想想，现在的高端电动车市场上没有哪一款是靠堆屏幕、比加速来取胜的。
但是沃尔沃却不一样，它对于硼钢笼式车身的重视程度甚至超过了生命。
车身不怕撞，电池防得住才是他们骨子里的安全信条。
再加上DUS感知系统的加持，人在那儿发呆的时候车已经把危险给避开了。
把驾驶者当作自己人的想法，让人觉得踏实。
咱们来谈谈这款车，去掉品牌愿景之后看这辆车的话就有点意思了。
现在电车圈里大家都在追求极致的快，两秒多破百已经成了常态。
可EX90用的是800V高压平台，充电很快，并且底盘的双腔空悬调得也很精细，它并不是用来赛道飚车的车型，而是为了让你在接送孩子的时候能够安稳地开着宝华韦健音响听着音乐闻不到任何异味的地方。
这款车真的可以做到把电动车变成真正的家吗？
我认为，这件事值得探讨一下。
很多人认为纯电车不过是个大玩具，没有灵魂可言。但是沃尔沃把健康和克制美学都塞进去了的做法是不是也在告诉我们未来的汽车就是移动的家呢？
您觉得呢，把安全和生活品质放在比加速成绩更重要的位置上的车，在我们这里有没有戏？
还有一个挺逗的事情，现在的豪华品牌是不是都陷入了一个圈套？必须要把车做得像科幻电影里的一样。
沃尔沃这次反其道而行之，雷神大灯依然很经典，在现在这么一众花里胡哨的造型中显得特别有个性。
这是时代的泪痕，还是真正的审美回归呢？
说白了，这次九十九年品牌为了电气化转型也是拿出了压箱底的本事。
至于六重豪礼到底够不够意思，回头咱们再去店里细究一下吧。反正是这辆车，在纯电堆里扎出了不一样的针头来。
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