比亚迪闪充站，有2个充电桩。
其中，一个是公用的，大家都可以用，不仅限于比亚迪的车。
而另外一个桩子是专用的。
只有认证过的比亚迪汽车才可以用。
这么做是非常讨巧，也很有好处的。
其他品牌的车去充电，即可以体验闪充，又可以与比亚迪的车形成一个鲜明对比。
然后，就有很多电车车主去体验比亚迪闪充桩，比如，最近就有一位极氪001车主去比亚迪闪充站充电。
他的车型是WE95，从电量10%开始充，充到97%，最高充电功率能超过500kW，差不多用时16分钟就可以充满。
这也是他第一次见过自己车能够充这么快的，居然可以在第三方桩上吃满功率。
根据车友群反馈，新款极氪001搭载了6C的电池，去比亚迪闪充桩会更快，有可能12分钟就能够充满。
极氪001车主体验过比亚迪闪充后，直言有被惊艳到，彻底服了，还得是比亚迪老大哥，希望比亚迪能多建设一些闪充站，这样，大家都可以享受到闪充的便利。
我想，通过其他品牌车主的评价，更能体会到比亚迪闪充站的含金量，也很能够体会到作为比亚迪车主的幸福感，特别是二代刀片电池闪充版的车主。
因为，有宋Ultra EV车主测试后发现。
比亚迪汽车，真正牛的并不是闪充桩。
而且二代刀片电池。
他的原话是“桩不牛，电池牛”。
因为，他发现，新版宋ultra EV就算是在普通快充桩上面，也可以做到从10%-97%用时18分钟，而在普通液冷桩上可以做到13分钟从10%-97%，末端充电依然能够保持180千瓦，这个是真的牛，最厉害的在这里。
搭载了二代刀片电池的比亚迪汽车，不管在哪里充电，速度都很快，体验都很好！
只不过，目前比亚迪二代刀片电池产能受限，只能供比亚迪汽车自己用，而且依旧供不应求，像腾势Z9GT等车型延迟交付，宋Ultra EV等车型也等车时间过长。
作为新能源汽车动力电池的供应商，如果有一天，比亚迪二代刀片电池产能上去了，然后，可以对外供应了，那将会发生什么？
如果，外供的二代刀片电池，也支持比亚迪闪充，也是“5分钟充好，9分钟充满，零下30℃只多3分钟”。
我想，各大车企可能会排着队去找比亚迪订购电池吧，毕竟，消费者的选择就是最好的证明。
不过，有一点是矛盾的。
因为，如果刀片电池外供，比亚迪汽车可能就会丧失一部分竞争力，因为，二代刀片电池+闪充就是比亚迪汽车当前的核心竞争力，所以说，我们可以肯定的是，短期内，比亚迪为了自己的销量，应该不会外供二代刀片电池给友商，主要还是以一代刀片电池为主。
这也是为啥，比亚迪官方表示，二代刀片电池与一代刀片电池会长期共存的主要原因。
而比亚迪所有车型，将会迎来全新升级换代，换装二代刀片电池+闪充，属于标配，只不过受到电池产能的限制，装车有先后，有些车型，可能等车会很久。
而且，感觉比亚迪已经在有意放慢新车上市的速度与节奏了，不然，可能大唐、大汉、海狮08、海豹08早都已经上市发布了，毕竟，这些车型已经预热了差不多有半年了。
对此，不知道大家怎么看？
感谢您的阅读！
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