话说25年过完，咱们来瞧瞧几个平时大家觉得还算高端的汽车品牌，它们卖车卖得怎么样。
先说说雷克萨斯吧，它在十二月份卖出去一万六千九百二十九辆车，比前一年同期稍微多卖了百分之二点四，增长幅度不算大，但好歹是涨了，能保持住这个势头就挺不容易的。要是看全年，雷克萨斯总共卖了十八万四千零三十七辆，也比去年多了百分之二，算是挺稳当的。
很多人买雷克萨斯，不光是看它的配置，更多是看重它那个牌子带来的感觉，说白了就是一种情怀，一种信仰，这种感觉就像大家买那些奢侈品一样，觉得它有独特的价值，特别值得。
听说雷克萨斯最近也玩起了降价促销，看来市场竞争确实挺激烈的，不过它整体表现还是挺厉害的。
再看看沃尔沃，它在十二月份卖了一万六千一百二十四辆，不过比去年同期少了百分之七点六。算上全年，沃尔沃一共卖了十三万八千一百四十八辆，比去年少了百分之九点一，看来它去年过得没雷克萨斯那么顺利，销量掉了不少。
接下来是凯迪拉克，它十二月份卖出去一万零六百九十一辆，这个数字就差得有点多了，一下子就掉了三分之一还多，比去年同期少了百分之三十三点五。全年加起来，凯迪拉克总共卖了十万两千一百八十三辆，也比前一年下降了百分之二十点三。
最后是林肯，它十二月份只卖了三千五百七十三辆，比去年同期也掉了百分之三十三。全年来看，林肯一共卖了三万五千九百零七辆，跌得更厉害，直接少了三分之一以上，比去年少了百分之三十六点九。
这么一对比下来，腾势现在是卯足了劲儿，想超过雷克萨斯，当这些二线高端品牌里的头头。不过呢，跟那些排在前头的BBA，还有新势力里的蔚来、理想、问界这些大牌比起来，腾势还是有段距离的。
腾势呢，是比亚迪旗下的一个高端新能源汽车品牌，主打的就是技术和豪华体验。它手里其实有不少好技术的，底子不赖，可总感觉在某些地方还差点火候。具体来说，我觉得他们的车子在细节上可能还得再下下功夫，打磨得更精致一点，这样才能更吸引人。
在宣传推广这块儿，也得想点新颖的招数，不能老一套，得让更多人知道它的好，也得让大家觉得它够有面子。我看到腾势最近开始往国外跑，去拓展海外市场，我觉得这路子走得挺对的，没必要老是死盯着国内这么大个市场。
毕竟现在想靠着推出一款新车，比如什么自家的钛7，一下子就把局面扭转过来，让销量蹭蹭往上涨，这事儿想想都知道不太现实。而且，腾势面对的市场环境，跟方程豹那种车遇到的情况完全不一样。
你看，当年方程豹品牌下的Z9、N9刚出来那会儿，网上的风评可真是乱七八糟的，简直是灾难性的。在这种复杂的市场里，想要快速冲到最前面，确实挺难的。所以，腾势如果能把目光放远点，先去国外闯闯，打开新的销路，说不定还能学到更多东西，也是个挺不错的选择，毕竟鸡蛋不能都放在一个篮子里嘛。
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