六个月内赚了12亿！一旦摆脱了小米的束缚，又一家电动车品牌的利润翻了个倍，真是赚到手软啦

赚麻了！九号电动车上半年一共赚了12亿，这次脱离了小米的生态圈，九号又一次在市场上交出了一份亮眼的成绩单，真是赚到手软啦。

大学生点的外卖、门口的伞，还有九号电驴的标志，这些已经变成了这个世界上最容易引人注意的东西。

这几年来，九号在退出小米生态圈之后，变成了行业里的一匹黑马，价格走高，销量也水涨船高。不过，不知道从啥时候起，九号的车标就被“有心人”盯上了。

只要稍微离开视线几分钟，车标就不见了。结果呢，很多人都不知道九号的车标到底长啥模样，因为大部分九号车都被抠掉车标了。

监控显示，偷九号车标的，多半是那些十七八岁的小伙子们，挺精神十足的那种。

九号车标就像以前的烟卡那样，差不多变成了他们之间的社交通行证。

不过说到底，九号电驴确实火了一把，销量也是爆得一塌糊涂。

今年上半年，九号电动车一共赚了12亿元，轻轻松松就在弯道超越了对手。

#——【·黑马九号电动车·】——#

不久前九号公司公布的财务报告显示，今年上半年公司营业收入达到117.42亿元，归属于母公司的净利润是12.42亿元，比去年同期增加了108.45%。

其中，电动两轮车的业绩特别亮眼，上半年靠这个赚了68.23亿元，占了整体营收的58.1%，销量也冲到了239.25万辆。

今年5月刚用香槟庆祝卖出第700万台电动车，可没想到才过了64天，7月份就突破了800万台！也就是说，平均每1.5秒就有一台九号电动车被买走，速度真是快得让人吃惊。

为什么这么火呢？瞧瞧年轻人多疯狂就明白了。

在小红书上，关于“九号改装”的话题已经浏览超过3.2亿次了。

抖音上的相关视频累计播放量已经超过8.3亿次啦。

在闲鱼上，原厂的车标竟然炒到288元一套，比官方配件贵了整整三倍。

这种就像拼乐高一样自己定制爱车的方式，迎来了不少年轻人的喜爱。

调查显示，25岁以下的用户比例超过了67%，而且他们的复购率比其他品牌高出三倍。

其实鲜有人知的是，要达到现在的成就，九号付出了不少努力，这真不是轻轻松松就搞定的事。

——【·九号的“蝶变之路”·】——

早些年，九号一直专注于平衡车的研发，但反响不太理想，2014年全年销售还不到一万台。去海外参加电子展时，还被误当成什么马桶配件呢。

更惨的是，那阵子，美国平衡车的老大Segway，凭借“动态平衡设备”等核心专利，控告九号公司侵权，要求立刻停产，还赔偿1800万美元。

而此时的九号账上只剩300万现金，连下个月工资都发不出来，摆在九号面前的就两条路：

九号要不就打道回府，散伙算了；要不就赶紧找个大哥抱紧大腿，先混点饭吃再说。九号决定了后者。

那年冬天，九号的创始人王野带着团队就在小米楼底下守了整整一周，结果凭借15分钟的演示彻底打动了雷军，成功加入到小米的生态圈，还把名字改成了“米家电动平衡车”。

九号的平衡车也被放进了全国五百家小米之家，在线上商城首页还摆上了显眼的推荐位置，直接迎来上千万的流量关注。

在2015年“双十一”的当天，九号积攒了好多年的10万台平衡车，刚刚上架两分钟就全部被抢光了。

不过最火的还是“米家电动平衡车”，跟“九号”根本没啥关系呀。

对于九号来说自家品牌仍然是个“小透明”，而且利润还被压得死死的：

一辆定价两千零一十九元的九号平衡车贴上“米家”的标签后，三成的利润就被拿走了，九号其实只剩不到九十块钱的收益。

一直到了2019年，九号才下决心进军两轮电动车的市场，才算是迎来了转机。

那会儿，平衡车的市场基本上已经到头了，年销量一直卡在120万辆左右，怎么也冲不上去。

反而在电动车市场上头，那可是火得不得了，尤其是在北京这样的限摩城市，电动车的销量同比猛涨了45%。

九号一眼就看出了这个大好商机，试图挣脱小米的掌控。

九号虽刚进两轮电动车这个新领域，但立马就感觉到前所未有的压力了。

——【·打破局面，开创新局·】——

那会儿中国电动车行业里，雅迪、爱玛这些老品牌几乎占了七成的市场份额，要九号去和他们拼价格，估摸着都喝不到汤。

于是九号选择了一条不同的路，直接进军高端市场，产品的价格普遍比雅迪高出三成多。

买了九号电动车的人，反倒不觉得有什么不满意，反而觉得挺划算的！

九号电动车的这些黑科技，靠近手机就自动解锁，天一黑大灯也会自动亮，还能用APP远程定位车辆，传统电动车根本没法比。

更厉害的是他们卖车的方式：在官网挑好款式，直接去就近的门店提车，还帮你搞定调试、上牌啥的，配件还都是免费加装。

整套服务搞下来，估计没几个人还能抗拒得了吧。

到目前为止，九号在全国各地开了超过两千五百个这样的服务点，平均每天能卖出三千多台九号电动车。

经过三年努力开辟新领域，九号终于顺利上市，募得13亿资金后，第一件事就是回购小米股份，把持股比例降到5%以下，从此以后再也不用看小米的脸色了。

回购搞定后三个月里，九号的股价涨了47%，市值多了超过60亿块钱，这也意味着九号成功实现了从“小米代工厂”到“智能出行品牌”的转变。

未来，九号究竟能不能在激烈的市场角逐中继续保持增长的势头，让电动车市场再迈一大步，咱们还得静待好戏。