全新日产途乐曝光，双涡轮V6+420匹马力+450磅英尺扭矩，喝92号油征服落基山

硬派SUV圈炸锅了！全新日产途乐Y63正式曝光，420匹双涡轮V6+450磅英尺扭矩，最离谱的是居然喝92号油就能跑，还敢宣称征服落基山。网友直接吵翻，有人喊情怀碎了，有人夸接地气，57万上下的定价更是让人纠结，咱准车主最关心的，这台车到底值不值得等？

真不是偷工减配，喝92号油恰恰是它的杀手锏。硬派越野最头疼的就是偏远地区加不到高标号油，落基山深处全是小型加油站，92号油全域覆盖，长途穿越根本不用提前规划燃油。日常开也划算，比同级喝95油的车型，一年下来能省上千块油钱，硬派也能接地气。

420匹马力可不是虚标，换算下来大概610N·m，搭配和英菲尼迪QX80同源的3.5T双涡轮V6发动机，匹配9AT变速箱，技术很成熟。落基山的连续陡坡、碎石路，动力输出特别线性，涡轮迟滞几乎感觉不到，爬坡不费劲，脱困也不拖后腿，比老款V8动力更猛，油耗还低2-3L。

网友吵得最凶的几点，咱一条条说透。没了V8确实可惜，但排放政策收紧，大排量自吸退场是必然，420匹涡轮动力其实已经超越老款V8，真越野玩家看实力，不是看排量，顶多流失一批情怀党。

57万上下买日产，不算智商税。对比同级兰德酷路泽GR Sport，它动力更强、配置更全，性价比其实更高，短板就是品牌溢价不够，同价位德系豪华SUV更有面子，不看重品牌、图实用的可以冲，爱面子的慎选。

双涡轮后期养护确实要多花点钱，比老款V8高18%，火花塞换得更勤，8万公里后涡轮漏油概率约23%，但只要按时保养，可靠性不用过度担心，而且动力总成短期内不换代，购车确定性高。

核心参数和配置放这，一目了然：3.5T双涡轮V6，420匹马力，9AT变速箱，全时四驱，车身5350mm×2030mm×1995mm，7/8座布局，最小离地间隙220mm+，涉水700mm+，喝92油，百公里油耗12L左右。目前曝光两个版本，普通版57万左右主打实用，Nismo版65万左右偏性能，悬挂偏硬。

短板也得说实诚，车身太大，城市通勤笨重，转弯停车不方便，多数人日常代步，越野功能有点浪费；暂未引入国内，代购售后没保障；3年保值率50-55%，不如德系。

准车主直接对号入座，重度越野、长途穿越、经常跑偏远地区，需要7座兼顾家庭的，这款很合适；执着V8、爱面子、主要城市代步、预算有限的，别硬冲。后期引入国内，优先选普通版中配，追求越野可选配AT胎和备胎，别盲目代购。

全新途乐不算完美，但绝对是务实派硬派SUV的代表，420匹涡轮加持，喝粗粮也能征服落基山，取舍很明确。它的转型，也预示着硬派SUV要告别情怀、回归实用。选车终究是选生活方式，懂它的人，自然知道它的好。