弟弟这人真是糊涂啊，上次咱们家几口人一起去看车，都盯上了刚上市的奥迪E5 Sportback 2025款618km后驱先锋型，价格还挺划算的。毕竟是四个圈的牌子。偏偏他非要等一台预售价就30多W的享界S9T，两车差价差得也不少，快接近10W了。而且他还没结婚呢，偏偏只想买新能源车。我们都觉得，选奥迪这个车挺合适的。
奥迪E5 Sportback的性能真是厉害得很，前后双电机合起来达到了579kW，马力飙到787，零到百公里只要3.4秒。即使是基础后驱版本，6.1秒破百也已经完全足够，让大部分燃油车都得甘拜下风。最特别的是，它支持800V高压快充，十分钟充到370km续航，彻底解决了续航焦虑的问题。
反观享界S9T增程版，配备1.5T增程器和后置电机，零百跑得慢了点，7.2秒，表现算中规中矩。不过它的杀手锏在于续航，按CLTC工况测试，纯电续航能到245公里，满油满电能跑1256公里，长途的话基本不用老充电。可增程器在亏电时油耗得升到5.93L每百公里，长期下来用车成本肯定比纯电车高不少。再者，价格也比之前贵了将近10万。
享界S9T增程版全部车型都配备了4颗激光雷达，其中包括一颗192线雷达和三颗固态雷达，再加上英伟达Orin-X芯片，支持全国高速和城市道路的智能驾驶功能，甚至还能识别消防栓、充电桩这些悬空障碍物。后排座椅采用零重力设计，配备一块32英寸的大屏投影仪，华为悦彰音响系统，让车内立马变成了移动影院。
奥迪E5 Sportback走的是德系那套精密工艺加本土化调校的路子，搭载的是Momenta的飞轮大模型智驾系统，虽然只用了一颗激光雷达，但配合27个传感器，还是能实现高速领航辅助啥的。车内配备一块59英寸全宽超清大屏，贯穿前后，再加上AUDI Assistant AI虚拟助手，用语音交流几乎想跟真人聊天似的。不过，这款奥迪的自动驾驶功能还得额外选装，这点让国产品牌觉得挺贴心的。
奥迪E5 Sportback作为一款轿跑，车身尺寸为车长4881mm，车宽1960mm，车高1479mm，轴距则是2950mm。后排膝部空间达到1012mm，溜背造型虽让头部空间略有牺牲，但掀背尾门开口达72°，方便装卸。后备箱容积是526L，放倒后能扩展到1529L，实用性杠杠的。
享界S9T增程版长5160mm，宽2005mm，高1486mm，轴距则是3050mm，后排空间更宽敞舒服。它的零重力座椅可以调到120°的躺姿，加上70°旋转的大腿托，长途出行就像带个移动休息室。只是呢，增程版车身偏重，操控起来比奥迪要稍微差点儿。
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