最近汽车圈里有个挺有意思的事儿，就是那个咱们印象里一直造小面包车、造人民代步小电车的五菱，突然放出了一组官图，要推出一款全新的大号SUV，叫五菱星光L。
消息一出来，很多人第一反应都是有点惊讶，五菱也要造大车了？
这车长得方方正正，个头还不小，有人开玩笑说这简直就是“五菱版的大揽胜”，一下子就把大家的胃口给吊起来了。
要说清楚这事儿，咱们得先聊聊现在国内买车的一个大趋势，那就是大家都特别喜欢“大车”。
这个习惯其实由来已久了，你看早些年，国外的汽车品牌一进中国，像奥迪、宝马、奔驰，都得赶紧推出个“L”加长版，不加长就好像不好意思卖一样。
为什么呢？
其实原因挺实在的。
一方面，咱们中国人的家庭观念重，一大家子人出行的场景特别多，逢年过节，拉着老人孩子，后备箱再塞满大包小包的年货，车不够大是真不行。
另一方面，车子在很多时候也不光是个交通工具，它还代表了一部分的面子和社交需求，开一辆大气、宽敞的车出门，感觉上就不一样。
只不过以前，想买一辆像样的大车，价格门槛太高了，动不动就得三四十万起步，对大多数普通家庭来说，只能是个遥远的梦想。
但是，这几年情况发生了翻天覆地的变化，主要就是因为新能源汽车的崛起。
咱们国家在电池、电机这些核心技术上发展得非常快，一下子就把造车的成本给打下来了，也给了国产品牌一个绝好的机会。
于是，市场上就冒出来一种特别受中国家庭欢迎的车型，大家给它起了个很形象的名字，叫“532”尺寸的SUV。
这个“532”指的就是车身长度在5米左右，宽度在2米左右，轴距在3米左右。
这个尺寸的SUV，空间表现基本上就到顶了，坐进去跟个移动的小客厅似的，别提多宽敞了。
像理想汽车的L系列，就是靠着这个精准的定位，一下子成了爆款，也让所有车企都看到了这个市场的巨大潜力。
后来，问界、岚图、蔚来这些新品牌，还有一些传统大厂，都纷纷推出了自家的“532”车型，一时间这个市场热闹得不行。
就在这个大背景下，五菱也带着它的星光L加入了战局。
五菱这个品牌，大家太熟悉了，“人民需要什么，五菱就造什么”，这句话可不是白说的。
从最早能拉货能载人的五菱宏光，到后来火遍大江南北的宏光MINIEV，五菱总能以一个让人惊掉下巴的价格，满足最大多数人的基本需求。
所以，当五菱宣布要造一台大尺寸SUV的时候，所有人最关心的其实就一个问题：它会卖多少钱？
但在这之前，我们还是得先看看这台车到底怎么样。
根据国家工信部网站上公布的信息，五菱星光L的长宽高尺寸分别是4980毫米、1930毫米、1760毫米，轴距是2950毫米。
这个数据可能很多人没概念，咱们可以找个参照物，比如常年卖得很好的中型SUV丰田汉兰达，星光L的尺寸比它还要大上一圈。
所以说，这绝对是五菱品牌有史以来最大的一款SUV了，说是“五菱旗舰”一点不夸张。
它的外观设计也跟以前的五菱车完全不一样，官方叫它“凌空美学”设计。
车头用了现在很流行的分体式大灯，上面是一条细长的LED日行灯，显得很有科技感，下面才是真正的远近光灯组。
整个前脸看起来非常简洁，但又因为车身尺寸很大，所以显得特别有气势，那种四四方方、很有力量感的造型，也难怪大家会觉得它有点像路虎揽胜，确实能给人一种很强的安全感和稳重感。
值得一提的是一些设计上的小细节。
比如，现在很多新能源车为了追求所谓的科技感和低风阻，都喜欢用隐藏式的门把手。
但星光L没有，它用的是最传统的机械门把手。
这个选择其实非常“五菱”，它考虑的不是那些花里胡哨的东西，而是最实际的用车体验。
用过隐藏式门把手的人可能都知道，有时候反应不灵敏，尤其是在北方的冬天，万一门把手被冻住了弹不出来，那可就尴尬了。
传统门把手虽然看起来没那么酷炫，但它绝对可靠、耐用，这恰恰是五菱最看重的东西。
看完了外观和尺寸，再来看看这台车的心脏，也就是它的动力系统。
星光L用的是一套插电式混合动力系统。
这套系统之前在五菱星光轿车上已经用过了，最大的特点就是省油，而且纯电续航里程非常长。
根据申报信息，它用了一台1.5升的自然吸气发动机，最大功率是78千瓦。
看到这个数字，可能有人会嘀咕，这么大一台车，发动机功率才这么点，跑起来能有劲儿吗？
其实这个担心是多余的。
在插电混动车上，发动机很多时候并不直接驱动车轮，它的主要任务是像一个“发电机”一样，给电池充电，或者在高速巡航时辅助一下，真正负责驱动车辆、提供主要动力的是电动机。
电动机的优势是瞬间就能输出最大扭矩，所以起步和加速的体验会非常好。
而这套系统最厉害的地方，在于它的纯电续航。
官方公布的最大纯电续航里程达到了惊人的280公里。
这是个什么概念呢？
现在市面上大部分的插混SUV，纯电续航一般都在100多公里，能超过200公里的都算是非常优秀了。
280公里的纯电续航，意味着对于绝大多数在城市里上下班通勤的人来说，你完全可以把它当成一辆纯电动车来开。
如果每天通勤距离是三四十公里，那么充一次电甚至能用上一整个星期，用车成本会低得惊人。
而且，它用的是磷酸铁锂电池，这种电池的安全性更高，成本也更低。
当你需要跑长途的时候，又完全没有里程焦虑，有油就能跑，这正是插电混动车型最大的优势。
最后，就回到了那个终极问题上：这台五菱星光L到底会卖多少钱？
考虑到它的尺寸、设计、尤其是那个超长的纯电续航，如果放在其他品牌，价格估计至少要卖到20万以上。
但这是五菱，一个向来以“价格屠夫”著称的品牌。
原文里猜测15万，这个价格并非不可能。
如果五菱真的能把这样一台各方面都相当能打的中大型SUV，把起售价定在15万左右，那对整个市场来说，绝对是一颗重磅炸弹。
它会让很多原本预算只够买一辆合资品牌紧凑型SUV的家庭，有机会用同样的钱，买到一台尺寸大得多、空间宽敞得多、用起来也省得多的国产旗舰级SUV。
这不仅是五菱的一次自我突破，更是中国汽车工业发展到今天，有能力用实实在在的技术和成本控制，来回馈给普通消费者的一个巨大红利。
所以，这台“五菱版大揽胜”究竟是不是你的理想型，可能最终还是要等那个激动人心的价格公布之后，才能有最终的答案。
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