周末刚好陪亲戚去看了趟车，说实话，看完我这心里真是五味杂陈。你们猜怎么着？全新的凯迪拉克XT4，现在的起步价居然直接干到了15万多。看着那个标价牌，我脑子里第一反应不是这车多便宜，而是惊出一身冷汗——这传统合资车企相关的股票和基金，以后还能碰吗？
这让我想起前年四月份出年报季的时候，我摔的那个大跟头。当时我就死磕一个理，觉得那些二线豪华品牌、老牌传统车企底蕴深，跌多了肯定得反弹。于是我把80%的钱都砸进了一只重仓传统汽车板块的基金里，当时天天看着盘，总觉得自己抄到了大底，吃饭都香。结果呢？人家销量连着出利空，净值顺带着跌了整整两个礼拜。我当时拿着手机里的基金持仓表反复核对，盯着绿得晃眼的屏幕，手都有点抖，那几天天天盯着盘睡不着，当晚饭都没吃几口。最后我实在扛不住了，果断割肉清仓了那只死气沉沉的基金。一算账，硬生生亏了两个月工资，真是心疼得要命。
现在回头真不是咱们散户选股选基运气差，是时代真的变了啊朋友们。
你们去翻翻现在的销量数据，二线豪华车在中国简直是集体大退潮。就说凯迪拉克吧，三四年前一年还能卖个二十多万辆，这几年直接腰斩都不止。为了活命，指导价四十几万的XT5，一口气给你砍十几万下来。降价确实能骗点单子，但这牌子的面子溢价是彻底保不住了呀，这在股市里，就叫利润空间彻底塌方了。还有沃尔沃、林肯那些，数据一个比一个惨，林肯现在一年卖的车，说句不好听的，可能都不够理想汽车一个月的交付量。
看到这里，你是不是也觉得，有时候真不是我们选的标的不行，就是死死抱错了夕阳产业的大腿，没扛住市场的大洗盘？觉得我说中了的，评论区扣个“1”让我看原来不止我一个人这么惨过。
传统老牌车企跌掉的钱，全被谁赚走了？还不是咱们国产新能源嘛。你去商场一楼转一圈就懂了，现在人头攒动的全是华为鸿蒙智行、小米、理想的门店。小米汽车多猛啊，做手机出身的，就靠一款SU7，一个月就能稳定交两万多台。还有问界M9，四五十万的车，每个月卖一万多台，把以前买BBA的人全抢跑了。
这其实就实实在在反映到咱们的盘面上。现在资金根本不看你什么“百年历史沉淀”，人家看的是什么？是智能驾驶，是车机生态，就是谁能给大伙儿弄出新鲜的、好用的科技体验，谁的车就能卖爆，谁的业绩和股价就能往上涨。
今天提到的这个选标的思路，特别是“坚决回避靠降价保量但保不住利润的夕阳资产”，我觉得最适合咱们平时没空深挖研报的普通散户。你们最好奇这种大趋势反转的时候，到底该怎么从生活中找具体的买卖点？评论区告诉我，点赞最高的话题，我下期单独拆解开讲。大家的留言我都会有代表性的踩坑经历我会直接回复，咱一起避雷。
听我一句掏心窝子的话，别去抄底那些基本盘已经坏掉的传统老牌资产了，真的真的别去了，我三次套牢都是因为不信邪去接飞刀。你看连雷克萨斯这种以前狂得天天加价的车，现在都低头要在国内建厂搞新能源了。连这些老牌大厂都认命了，咱们散户手里的真金白银，干嘛非得去逆势死扛呢，对吧？
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