7 月 20 日，2027 款星途 ES 在上海同济大学智能网联汽车测评基地正式全球上市。这款定位赛道级性能轿跑的车型，以赛级民用为核心方向，推出三款配置版本，覆盖增程与纯电两种动力形式，同步公布了价格与购车权益，面向家用与追求驾控体验的用户群体。
本次上市的2027 款星途 ES 共推出三款车型，分别为增程 302 Max 激光雷达版、增程 255 Ultra 四驱激光雷达版、纯电 860 Max 激光雷达版。官方上市指导价为 17.99 万元至20.99 万元，叠加超级置换政策后，价格区间为 16.99 万元至19.99 万元。
购车权益方面，新车提供限时多重权益与三大基础权益，覆盖购车、用车全周期。同时推出辅助驾驶兜底、动力电池兜底两项政策，针对用户关注的智驾与电池安全提供保障。权益有效期为2026 年 7 月 20 日至 8 月 31 日，预售权益则延长至 7 月 23 日。
发布现场，星途与同济大学达成深度校企合作，双方在无人车队支持、联合实验室建设、自动驾驶算法攻关等方面展开协作，推动前瞻技术向量产车型转化。星途方面表示，这款车以性能与智能为核心卖点，主打无短板的综合使用体验。
2027 款星途 ES 的性能调校以赛道测试为基础，在上海天马赛道完成圈速测试，数据均来自实际场景验证。底盘部分搭载全铝飞鱼底盘 2.0，簧下减重 60 公斤，采用前双叉臂、后五连杆悬架结构，侧向支撑、滤振效果均有针对性优化。底盘由西班牙 IDIADA 团队完成调校，通过虚拟迭代与参数标定，适配不同驾驶风格。
转向系统采用R-EPS 精准转向，响应时间较短，转弯半径为 5.65 米，城市通勤与弯道操控的灵活性有所提升。制动系统配备 6 活塞固定卡钳与 IBS 智能线控制动，百公里制动距离 34.8 米，制动响应效率有所提高。
动力提供增程与纯电两种选择。增程版搭载1.5T 增程器，热效率 45.79%，WLTC 馈电油耗 5.1L/100km，CLTC 综合续航 1685km。纯电版采用 800V 电驱系统，15 分钟可完成 30%-80% 补能，CLTC 纯电续航 860km，百公里电耗 12.4kWh，兼顾续航与补能效率。
智能系统：猎鹰700 智驾 + 高通 8295P 座舱
智能辅助驾驶是该车的核心配置之一，全系搭载猎鹰700 智能辅助驾驶系统，采用一段式端到端大模型，接入 L4 级 Robotaxi 算法数据，通过实测与影子模式持续迭代。系统配备 27 个高性能传感器，最远识别距离 300 米，覆盖 500 余种泊车场景，AEB 可在 130km/h 时速下实现紧急制动与主动避让。
在国内智驾赛事中，该系统完成多场测试，星途ES 获得多项赛事冠军，位居智驾天梯榜榜首。智能座舱搭载高通骁龙 8295P 芯片，支持语音交互与多屏联动，响应速度满足日常使用需求。
安全层面，2027 款星途 ES 按照全球五星安全标准开发，车身采用笼式太空舱 2.0 结构，高强钢铝占比 88%，车身扭转刚度 46000N・m/deg。
车内配备超长侧气帘，覆盖 A 柱至 D 柱，侧碰与翻滚防护能力经过测试验证。车辆完成 120km/h 三车夹击碰撞测试，获得 NESTA 六维电安全认证，高压断电、电池防护等环节符合行业安全要求。座舱健康方面，VOC 指标控制在国标 10% 以内，达到低甲醛健康标准。
设计部分以星际探索美学为理念，车身线条偏向运动风格，ISD 交互大灯、电动尾翼为标配配置。该车获得德国 iF、意大利 A、美国 MUSE 三项国际设计奖项，提供 6 款外观车色与 2 款内饰配色，满足用户个性化选择。车内空间、声学包裹、音响系统、全景天幕等配置，偏向家用舒适取向。
发布会上，CTCC 四冠王张臻东作为代言人出席，受聘为星途勒芒训练营荣誉总教官。他表示，这款车的机械素质与底盘反馈，能够适配日常驾驶与驾控需求，车辆与驾驶者的适配性较好。
星途方面将2027 款星途 ES 定义为性能与智能兼顾的车型，把赛道技术下放至家用场景，覆盖城市通勤、长途出行、驾控体验等多场景需求。从产品参数与配置来看，该车试图在操控、智能、安全、舒适之间取得平衡，面向 20 万级新能源轿车市场，提供双动力选择与完整的用车保障。
Auto Fashion看来，2027 款星途 ES 以赛级底盘、长续航双动力、全场景智驾、高安全标准为核心卖点，配合 16.99 万元起的置换价与兜底政策，在同级车型中突出性能与智能的综合实力，后续市场表现有待用户实际使用验证。
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