最近，奔驰、宝马、奥迪这BBA三家的最新销售数据都出来了，结果让人有点吃惊，他们在中国市场的销量竟然全都下滑了，这已经是连续第二年了，而且跌幅还不小，德国这些豪华车公司眼下在中国市场过得确实挺不容易的。
具体来看，奔驰在2025年，中国市场交付了55.19万辆车，比之前少了整整百分之十九。
宝马，就算把他们旗下的MINI品牌也算上，一共卖了62.55万辆，同样也掉了百分之十三。
奥迪的跌幅稍微小一些，但一汽奥迪和上汽奥迪加起来，合计交付了61.73万辆，还是比以前少了百分之五。
要是我们把时间线拉长一点来看，过去这几年的变化就显得更加明显了。从2020年到2025年这五年时间里，BBA这三个牌子加起来，在中国市场每年卖掉的车子，直接少了将近50万辆，销量从228万辆一路掉到了179万辆。
这50万辆是个什么概念呢，差不多正好等于2025年鸿蒙智行旗下那几个新品牌，像问界、智界、享界、尊界、尚界，他们加在一块儿卖掉的总和，他们一年卖了58.91万辆。
换句话说，BBA这些年在中国市场让出来的份额，差不多正好就够一个鸿蒙智行把市场盘子给做大了。
再接着看看别的国产品牌，比如蔚来卖了32.60万辆，小鹏卖了42.94万辆，理想卖了40.63万辆，这些新兴车企的表现也都相当亮眼。所以，这充分说明了现在汽车市场压根儿就没有像有些人说的那样不行了，市场里其实还有不少增长的空间和新的机会。
只买家们的选择和消费倾向已经变了，这一增一减之间，市场格局的变化真的是非常迅速，过去的五年时间里，汽车市场已经发生了翻天覆地的变化。
以前，大伙儿花差不多的钱，在BBA那里通常只能买到配置相对简单、最基础的入门级车子，有时候还会觉得不值。但现在国产车就完全不一样了，为了竞争，大家都在卷配置、卷科技、卷服务，各种高科技配置都给得很足，性价比特别高。
这样一来，大家买车的时候，自然就变得更看重是不是划算，是不是能买到更多更好的东西。德国这些传统豪车品牌，过去一直靠着高价格和高利润在中国市场赚得盆满钵满，但现在这种高价低配的模式，已经跟不上中国消费者的需求了，好像跟现在大家的期望有点对不上号。
正因为如此，他们现在也不得不赶紧调整自己的销售和定价策略了。
最近宝马就对旗下的三十多款车型悄悄下调了建议零售价，有些车型的最高降幅甚至达到了三十万之多。现在在一些汽车销售平台或者经销商那里，你会发现宝马3系二十多万就能落地开走，5系三十多万也能轻松拿下，甚至纯电动车i3的价格都已经比燃油版的3系还要低了，豪华品牌的车价真的是越来越不坚挺了，市场竞争非常激烈。
汽车工业可是德国国民经济的顶梁柱啊，而中国市场对他们来说，绝对是个重中之重，至少占了他们全球总销量的三分之一还多，接着才是欧洲和北美这些传统市场。中国市场这块儿的利润明显受到了很大的压力，这可不是小事。
以前在国际汽车分工中，德国这几个汽车巨头的位置感觉是特别稳固，几乎没人能撼动，但现在看来，他们也没那么牢靠了。这种巨大的市场压力，自然而然也会一层一层地传导到那些给他们生产高端零部件的隐形冠军企业那里，整个产业链都感受到了寒意。
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