奥迪A6L：新版本上市很长一段时间了，为何路上常见的依然是老版本？原因其实就2点

有没有发现？C9代奥迪A6L上市很长一段时间了，但路上看到的新车，基本是C8代的库存车，原因其实也是2点。

外形方面，C9代像是一台电动车，本身奥迪A6L，就是一台经典的商务行政车，而这一代奥迪A6L，恰恰把商务，行政定位都拿掉了，像年轻运动化转变，而奥迪A6L最忠实的一批客户群体，恰恰看重的是它的商务，行政，所以路面上，买新A6L的极少数，大部分车主还是义无反顾地选择库存车代步。

虽然C9代采用全新的第五代EA888 2.0T发动机，车长加长至5米142，轴距来到了3米066，内饰中控，还换上了全新的11.9英寸全液晶仪表盘，14.5英寸中控屏，10.9英寸副驾驶娱乐屏，老版本还是老的发动机，5米05的车长，3米02多的轴距，内饰还是经典的三联屏，但这些新变化，显然对车主诱惑力不大。

另外一个重要的原因，还是新款A6L价格过高，以2.0T臻选最低配为例，裸车33.69万，优惠落地也得35万以上，这价格比奔驰E级还高，反观老A6L,40TFSI，落地30-31万，45TFSI落地也才33万多。

总言之，A6L过去常年蝉联豪华C级车第一名，本身就是靠性价比取胜宝马5系，奔驰E级，现如今，新款整得比E级还要高，显然是老款库存车更具吸引力。