硬派新选择 黑武士降临 哈弗H9重塑越野标杆

硬派新选择 黑武士降临 哈弗H9重塑越野标杆

柴油党终于等到了。

硬派越野市场来了位狠角色。

新款哈弗H9带着黑武士套件和490牛·米扭矩闯了进来。

它要撕掉标签。

越野车只能糙？配置必须素？样子得像工具车？

H9这次说不。

黑化，不止于颜色

黑武士套件不是简单喷黑。

中网、灯腔、轮毂、前包围——全车黑化处理。

磨砂质感。不反光。

远看像夜色里的一块铁疙瘩。

标配AT越野轮胎和6辐熏黑轮圈。

侧面宽体效果拉满。

停在露营地？自带“别惹我”气场。

扭矩，真正的实力派

核心是动力。

2.4T柴油发动机配9AT变速箱——490牛·米扭矩。

什么概念？

同价位很多车还在350牛·米徘徊。

低转速就能爆发巨大扭矩。

攀爬陡坡？拖拽重物？泥地脱困？

从容得多。

汽油版也有2.0T+8AT组合，165千瓦，385牛·米。

但真要豁泥地？还是柴油香。

9AT齿比绵密。

城里跟车不顿挫。爬碎石坡靠低挡放大扭矩。

省了半坡挠胎的尴尬。

越野，配置直接给满

硬派越野光样子凶可不行。

新款H9标配前、后桥电控机械限滑差速锁。

以前得加钱选装。现在直接给。

电子锁响应快。交叉轴悬空时？

咔哒一声锁死。轮胎瞬间找回抓地力。

比靠ESP制动的“假锁”踏实太多。

全系标配博格华纳适时四驱系统。

低速四驱模式能将扭矩放大2.64倍。

1000牛米恐怖输出——让车死死咬住地面。

接近角31度，离去角26度。

最小离地间隙224毫米。

最大涉水深度700毫米。

面对各种烂路？底气十足。

还有2.5吨牵引资质。

拖挂房车、摩托艇？原厂预留拖车钩和电源接口。

不用自己改线路。合法上路。

内在，硬汉也细腻

内饰没走“糙汉子”路线。

新增熔岩红内饰配色。

红得不过分。像给硬汉套了件潮牌卫衣。

14.6英寸中控屏配Coffee OS 3车机系统。

菜单逻辑像手机。老车主上手零难度。

语音识别快。

就算无信号？基础控制依然可靠。

全液晶仪表能显示越野信息。

坡度、海拔、胎压——比手机支架靠谱。

座椅舒适。隔音优化。

柴油机的噪音和振动？控制得不错。

选择，柴油还是汽油？

怎么选？看需求。

柴油版：适合经常越野、拖挂、长途穿越的主。

油耗低？综合约8.3-9.0L/100km。

80L油箱？续航超900公里。

但要注意低温环境柴油可能凝结。

维护成本稍高？需定期处理DPF和加尿素。

汽油版：适合城市为主、偶尔越野的用户。

对噪音振动更敏感？追求维护便利？选它。

综合油耗约9.8-10.5L/100km。

政策限制也少些。

价值，不止于参数

新款H9把“硬派”和“日常”捏在了一起。

工作日通勤？座椅加热、车机听歌够舒适。

周末进山？锁一挂，泥点子甩到后视镜——回家冲个水的事。

它可能不是最极致的越野利器。

但却是能陪上班也能陪翻山的多面手。

价格？预计柴油带锁版本30万上下。

同价位硬派越野？要么配置寒酸，要么品牌溢价高。

若真咬在30万内？

那些等坦克300柴油版的可能得重新排队了。

最后的思考

想要怎样的车？

不只是工具。更是伙伴。

能接送孩子？也能带你去荒野。

哈弗H9这次？

试图给你两种生活。

而且——无需妥协。