全球首例国内对电动车隐藏式门把手“动刀”，工信部强制机械把手徒手可开，马斯克这回真的栽了跟头，安全问题终于被正视

最近出了个大新闻，搞不好特斯拉这回要头疼了，听说我们国家要对电动车的隐藏式门把手动刀了。

这事儿可真是个全球首例，头一回有国家这么明确地去管这种设计，以前很多人都觉得这种隐藏式把手有点反人类，现在看来，终于有人重视起来了。

为了那点看起来酷炫的科技感，还有那点几乎可以忽略不计的风阻，结果却把车子的救命通道给堵死了，这可真是本末倒置，完全不划算。

咱们来看看那些让人心惊肉跳的数据就知道了，万一电动车发生侧面碰撞，那个隐藏的门把手能自己弹出来让外面的人拉开门的概率，才刚刚超过百分之六十一点几。也就是说，还有将近百分之四十的可能性，它就那么卡住了，根本弹不出来。如果车里的人因为事故受伤被困了，外面救援的人急得团团转，却怎么也打不开车门，找不到把手，那每一分每一秒都可能耽误救援，后果真是不敢想象啊。这哪里是开车，分明就是在玩命。

早在以前，长城汽车的老总，魏建军，就公开吐槽过这种隐藏式把手是伪科技，那时候还有些人不太理解，甚至觉得他是不是在找茬，结果现在看来，人家早就把问题看明白了，说的都是大实话。这种设计不光是安全隐患大，平时用起来也挺麻烦的。

特别是咱们北方地区的朋友，一到冬天那真是苦不堪言。下雪结冰是常有的事，有时候把手冻得死死的，根本拉不开。想开车门，还得去拿热水浇一浇，这大冷天的，多不方便，多尴尬啊，真的让人特别恼火。

所以这次，国家工信部出手了，而且规定得非常明确和硬气，以后新出的电动车，必须得配机械的门把手，而且还要保证不用任何工具，光靠手就能把它打开，这样才能确保大家在紧急情况下可以顺利开门。这个新规定对于特斯拉来说，绝对是个巨大的冲击。

因为他们很多车型都采用隐藏式把手，要改成这种机械的，那意味着整个车门的设计，甚至生产用的那些模具都得重新开发和制造。汽车模具可不是小玩意儿，光是开一套新模具，研发和生产的投入，随随便便就是几百万块钱。

这笔改模具的钱，对任何车企来说都不是小数目，但为了大家的生命安全，这钱再不情愿也必须得掏。

不光是特斯拉，那些盲目跟风，也跟着搞隐藏式把手的电动车企，这下也傻眼了。以前觉得这种设计很潮，显得车子更时尚，更有未来感，很多人都跟着做，现在一看，原来是给自己挖了个坑，潮水退去，才知道谁在裸泳，谁的设计更靠谱。

车子是用来开的，是用来保证我们安全出行的，所以最重要的一点就是安全可靠。那些看着花里胡哨，但实际却有安全隐患的设计，真的应该好好改改了。简单实用，安全第一，这才是造车应该遵循的道理。