最近汽车圈里出了个挺有意思的事儿，长安福特推出了一款新车，叫探险者昆仑穿越版，定价36.98万元。

这车一出来，不少人心里都犯嘀咕：现在大家买车，不都图个座位多、空间大，能拉上一家老小吗？

怎么福特反其道而行之，花差不多三十七万，买个这么大块头的车，结果里面只有五个座位？

这到底是图啥呢？

是不是有点想不通？

其实，这背后反映的是现在一部分人用车观念的变化，这车也不是给所有人准备的，它的目标客户可以说非常明确。

咱们先得把一个观念扭过来，就是衡量一辆车“实用不实用”，标准已经不是唯一的了。

对于一个上有老下有小，周末需要带着全家去公园或者走亲戚的家庭来说，七个座位那肯定是刚需，少一个都不方便。

但是，对于另一群人来说，情况就完全不一样了。

这群人可能孩子已经长大，或者就是喜欢两人世界，他们一到放假，想的不是去哪个商场，而是去哪座山、哪片沙漠。

他们的后备箱里，塞的不是儿童车和购物袋，而是帐篷、睡袋、折叠桌椅、鱼竿、甚至是山地自行车。

对于他们来说，那两个一年也用不上几次的第三排座椅，纯属累赘，占地方不说，还增加了车重。

他们真正需要的，是一个能把所有“家当”都塞进去的超大后备箱。

福特探险者昆仑穿越版，就是冲着这个需求来的。

它做了一个非常干脆的选择：把原本的第三排座椅直接拿掉。

这么一来，换来了什么呢？

一个大到夸张的储物空间。

咱们用数据说话，在正常五个座位都立着的情况下，它的后备箱容积就有1505升。

这个数字可能很多人没概念，这么说吧，一般家用的紧凑型SUV，后备箱能有500升就算不错了，这台车是人家的三倍。

这意味着你出去露营，两个大号的收纳箱、一个大帐篷、几把折叠椅，再加一个车载冰箱，放进去之后可能还有富余。

如果你觉得这还不够，把第二排座椅也放倒，那整个后车厢就变成了一个容积高达2487升的纯平大空间，差不多就是一张双人床的大小。

别说放滑雪板了，你直接在里面打地铺睡觉都没问题。

而且设计师还考虑得很细，在地板下面还给你挖了一个将近100升的隐藏储物格，可以放一些贵重物品或者不常用的工具，整个后备箱里还有各种小格子和挡板，让你能把零零碎碎的东西都归置得整整齐齐。

所以你看，它虽然少了两个座位，但换来的是一种“移动仓库”式的装载能力，这对于户外爱好者来说，吸引力是致命的。

当然，光能装还不行，还得能跑，尤其是能跑烂路。

这才是“昆仑”这个名字的意义所在。

这台车的基础底子很硬，用的是福特那个纵置后驱平台，和豪华品牌林肯的飞行家是亲兄弟，所以它的行驶质感和操控底子是有保障的。

发动机是那台经典的2.3T涡轮增压发动机，配上一个10速自动变速箱，能输出213千瓦的功率和445牛·米的扭矩。

这套动力组合最大的优点就是成熟可靠，劲儿也足够大，拉动这个两吨多重的大家伙，无论是高速超车还是爬坡，都很有底气。

更关键的是它应对复杂路况的能力。

它有一套智能四驱系统，这不稀奇，很多城市SUV都有。

但它的后桥上装了一个叫托森限滑差速器的东西，这可是个纯机械的硬货。

打个比方，你开车过一个泥坑，一边的后轮陷进去空转，另一边轮子在结实的地面上。

普通的车可能就干着急，电脑反应半天。

但有了这个东西，它能瞬间、自动地把动力从打滑的轮子上转移到有抓地力的轮子上，帮助你轻松脱困。

这种纯机械的结构，在野外关键时刻远比那些靠电子系统刹车来控制的要可靠得多。

再加上它换上了更专业的全地形轮胎，底盘下面加了厚厚的金属护板，离地间隙也提高到了223毫米，一般的坑洼、砂石路面，对它来说根本不算事儿。

还有一个特别实在的设计，就是它那个81升的大油箱，而且还不挑食，加92号汽油就行。

这意味着你开着它跑一趟长途，比如去新疆、西藏这些地方，续航里程非常有保障，而且不用担心在偏远地区找不到高标号的汽油，彻底解决了长途穿越的后顾之忧。

不过，要说这台车最核心、最与众不同的地方，还得是它原厂就具备的拖挂能力。

你仔细看车头，有两个很显眼的红色拖车钩，这可不是装饰，是真材实料能用的。

车尾部分，它有国家工信部认证的2.1吨拖挂资质。

这是什么概念呢？

就是说，你可以合法地在车后面拖一个房车，或者拖个板车拉着你的摩托艇、沙滩车出去玩。

这在国内的汽车市场，尤其是合资品牌里，是极其罕见的。

以前很多人想玩拖挂房车，要么是自己偷偷改装，上路提心吊胆，要么就是买昂贵的进口车。

现在福特直接给你原厂配好，还带拖车专用的盲区监测和防摇摆系统，让你拖着“小房子”在路上跑的时候更安全、更踏实。

可以说，这个功能直接为一种全新的生活方式打开了大门。

最后再看看车里面，你别以为它是个只知道干粗活的“糙汉子”。

实际上，它的内部配置相当舒服。

黑色的内饰配上那种模仿地图等高线的座椅花纹，很有格调。

前排座椅通风、加热，方向盘加热，后排座椅也能加热，还有独立的分区空调，这些舒适性配置一样都不少。

最抢眼的还是中控台上那块长达27英寸的巨大屏幕，里面用的是现在主流的高通8155芯片，反应速度飞快，用起来非常流畅。

各种智能化的功能，比如语音控制、手机互联也都很齐全。

开长途最累人，它也给你配上了一整套的驾驶辅助系统，比如自适应巡航、车道保持功能，在高速上能大大减轻你的驾驶疲劳。

所以，这台车可以说是一个能文能武的伙伴，它既能陪你翻山越岭、去看别人看不到的风景，也能在日常城市通勤中，给你提供一个舒适、智能的移动空间。

它所代表的，正是我国汽车消费市场越来越成熟、越来越多元化的一种趋势。