全新保时捷卡宴曝光，三块大屏+660NM扭矩，谈生意能装X，赛道能炸街

全新保时捷卡宴一曝光就炸锅了，网友吵翻了天。一边喊着“百万豪车天花板，谈生意、下赛道两不误”，一边喷“电动化时代还死磕燃油，选装套路玩得溜”。三块大屏撑排面，660NM扭矩撑性能，听着确实诱人，但咱们准车主最关心的是，它真能做到谈生意不丢面、赛道不怂场吗？

百万豪车的排面，从来不是只靠车标撑着。实测发现，1米8的客户坐进后排，腿部能有两拳余量，递资料、聊事情都顺畅，三块大屏一亮，科技感直接拉满，客户第一眼就觉得你有实力。但尴尬的是，基础版连真皮座椅都没有，接待重要客户总显得差点意思，不过现在选装没以前坑了，不再强制10万起，最低2万就能搞定基础装饰，也算放低了门槛。

性能这块，660NM扭矩真不是噱头。说白了，就是踩油门的瞬间，推背感能把人按在座椅上，高速超车不用深踩，赛道过弯也不飘不晃。Turbo GT版搭载4.0TV8引擎，实测能爆850NM扭矩，3.3秒就能破百，标配全时四驱，麋鹿测试81km/h，同级里很难找到对手。有人说电动化车型更快，但燃油机的线性声浪和机械质感，是电动车给不了的。

三块大屏是亮点也是槽点。12.6英寸仪表+12.3英寸中控+10.9英寸副驾屏，交互流畅不卡顿，商务撑场面绝了，但操作确实繁琐。调个空调还要点开菜单找半天，不如物理按键实在，开车时低头操作还不安全，看重便捷性的准车主，建议选装物理按键套件。

选装套路虽然松动，但基础配置还是偏低。91.8万起售，全景影像、真皮座椅这些实用配置依旧要选装，一套下来最少3万多，预算100万的准车主，很容易超支。不过现在贷款有优惠，返点直接给客户，还送三年利息补贴，多少能省点钱，部分地区金融方案还能享10-13万现金优惠。

用车成本确实不低，市区拥堵路况油耗能到18L+，年开2万公里，油费就要2万多，小保养3000元，大保养超8000元。而且底盘偏运动，过减速带颠簸明显，低速还有点顿挫，日常通勤舒适性不如奔驰GLE，溜背造型还牺牲了后排头部空间和后备厢实用性。

版本选择也有讲究，追求性价比就选3.0T劲驰版，99.8万就能拿下，不用额外选装太多；喜欢个性就选Coupe版，104.8万的溜背造型，适合年轻准车主；不差钱追求极致性能，就上250.8万的Turbo GT版，不过要定制，交付周期得4-6个月。

总的来说，全新卡宴不完美，但定位很精准。它有品牌气场、有性能实力，能满足准车主谈生意、炸街的需求，选装和金融政策也比以前友好。但它也有明显短板，配置偏低、用车成本高，智能配置跟不上新势力。对准车主来说，不用被网友评论带偏，结合自己的预算和需求，避开选装坑，它就是台好车。毕竟最好的车，从来不是别人觉得好，而是自己用着舒服、有面。