看特斯拉家的车，都是瞄准中等市场，Model 3卖23.55-33.95万，Model Y卖26.35-31.35万，入门都得23万起步，竞争对手们是“蔚小理”那帮新兴造车的，而对比亚迪、吉利银河和长安深蓝那些价格在20万以内的国产车，特斯拉之前可是根本不放在眼里的。
哎呀，特斯拉今年真是走到了“瓶颈”的死胡同，国内市场的销量直接掉了8个月，还好意思跟去年比，5月份一看，销量竟然掉了15%！
欧洲那边也好不到哪儿，连续5个月销量都在下滑，5月份直接降了27.9%。
全球形势也不咋滴，要想翻盘，特斯拉得赶紧找新的增量市场，别再窝里待着了。
特斯拉Model Q来了！
特斯拉的Model Q长得像个双厢小跑，造型时尚得像刚出蛋糕店的甜点，随处都流露着特斯拉的家族风格，瞅着真是惹人爱。
好看的皮囊只是成功的开始，没那么容易在第一轮就被淘汰。
想要走得长，得好好捏合产品质量和价格，才能往前冲！
毫无疑问，特斯拉的Model Q肯定是比Model 3更便宜，预计开头就要十几万，以前就有媒体爆料，这车可能要从14万开始卖。
大家都知道，这个价格点一直是比亚迪的主场，这可就表示，特斯拉准备闯入比亚迪的“安乐窝”，准备和比亚迪的热销车型来个硬碰硬。
特斯拉Model Q的产品力如何？
这辆车是个小巧玲珑的家伙，因为它是两厢设计，所以身材不太大。
听说，这车差不多有4400毫米长，轴距也差不多2750毫米，明显的就是短身子搭配长腿，后排空间应该舒服得很！
这车的动力配置真是牛逼，都有单电机的后驱和双电机的四驱！
后驱的在5秒多点就能跑破百，四驱的更猛，3秒就到！
这动力可真是这车的“招牌”啊！
这辆车装了53kWh和75kWh的磷酸铁锂电池，要是没啥意外，那电池就是比亚迪（弗迪）家献的好东西！
在EPA测得的状态下，它的电能跑个500公里没问题；而如果换算成咱们国内的CLTC标准，那续航还得多瘦十五个点儿，完全能够满足绝大部分人的日常上下班的花销！
在内饰这块，虽然还没见到官方图、效果图或者渲染图，但特斯拉已经有了自己的特色。
Model 3和Model Y的内饰看着差不多，我猜Model Q也不会例外。
简单两个字可以形容，特别简单，中央就是块大屏幕，别的啥都没有，连仪表盘都不见影。
有个事情得说一声，Model Q还装了特斯拉的FSD智能驾驶系统，这玩意儿可是“纯凭眼睛看”的智驾方案，主要是靠摄像头来干活。
不过，要享受这技术可得多掏腰包，得花个6.4万的选装费，特斯拉的高端智驾可是一直让人觉得贵得像天上的星星。
后面那块8寸的大屏幕，简直成了特斯拉的“标配”，要是没啥意外的话，Model Q也肯定得上这个配置！
总的说来，特斯拉的Model Q像个拼命的猴子，能否寻得新的生意机会，还得看看这车在市场上咋表现，至少价格上算是特斯拉的“便宜货”，不过这个价位早就被比亚迪把持着，看来以后汽车圈要热热闹闹的了！
对于特斯拉Model Q，您有什么看法？
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