黑色全顺2.0T柴油+9AT,动力澎湃,商务风格拉满

说起福顺这款车,可能很多人脑子里立马就会跳出来一个画面:白色的车身,方方正正的,每天忙忙碌碌地穿梭在城市里,不是在拉货,就是在送快递的路上。

它给人的印象就是特别能干、特别能装,是个吃苦耐劳的好帮手,但要说它跟时尚、舒服或者开起来有感觉这些词挂上钩,好像总觉得有点儿不搭界。

不过,观念可能真的要改一改了。

现在市面上出现了一款新全顺,跟我们印象里的那个“大白”完全不一样。

黑色全顺2.0T柴油+9AT,动力澎湃,商务风格拉满-有驾

它全身都是黑色的,看起来就沉稳了不少,更重要的是,它肚子里装了一台2.0T的柴油发动机,配的还是现在小轿车上才流行的9速自动挡变速箱。

这么一来,这台车开起来不光有劲儿,还多了一股子商务车的派头。

这就让人好奇了,一台本来是干活的工具车,怎么一下子就变得这么有格调了?

首先从外边看,这台黑色的新全顺就挺颠覆认知的。

特别是这个短轴低顶的6座版本,它不再像一台纯粹为了拉货而生的车。

你可以想象一下这个场景,如果去接个客户或者带着团队出门,别的公司开来的可能还是普通的白色面包车,而你这边开着一台黑得发亮、线条很硬朗的全顺稳稳停在路边,这个气场一下子就不同了。

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它传递出来的信息是,我们不光讲究干活的效率,也挺在乎形象和品质的。

这台车的尺寸也控制得很好,车长不到五米,具体是4米97,跟现在路上跑的一些大一点的SUV差不多长。

这个长度在城里开就方便多了,掉头、找车位都比那些长长的大家伙要轻松。

车的高度是2米06,这个数字特别关键,因为现在绝大多数商场、小区的地下车库限高都是2米1或者2米2,开着它下地库基本没什么压力,这就解决了以前很多这类车进城难、停车难的大问题。

而且,只需要C2驾照就能开,公司里只要会开自动挡小车的人,都能直接上手,用人也方便。

再看看车上的一些细节设计。

车屁股上那个长长的一条刹车灯,加上位置比较高的主刹车灯,晚上亮起来特别显眼,别人大老远就能看见你,开车也更安全。

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最有意思的是它的后门,是像两扇门一样往两边对开的,而且最大能打开180度,完全贴在车身侧面。

这个设计在实际用的时候就太方便了。

比如你在一个很窄的巷子里卸货,车屁股后面没多少空间,如果是普通往上掀的尾门,可能就打不开了,但这种对开门就完全没这个问题。

要是用叉车往里装东西,那就更方便了。

当然,厂家也想得很周到,如果你买这车主要是为了坐人或者家用,觉得对开门有点像货车,你也可以选装那种更常见的、往上掀的整体式尾门,打开以后还能当个小顶棚,下雨天在车尾拿东西也不会被淋湿。

这台车最核心、最让人觉得不一样的地方,还是它的动力系统。

咱们重点就说说这个“2.0T柴油发动机加9速自动变速箱”的组合。

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先说这个发动机,福特的PUMA系列,2.0T排量,柴油的。

看数据,它的最大功率是89千瓦,换算成马力大概是121匹。

有些人一看这个马力可能觉得不大,现在很多小轿车都比这个高。

但是,千万别只看马力,关键要看扭矩,它的最大扭矩有305牛米。

这个扭矩是什么概念呢?

简单说,就是车子起步和拉东西的力气。

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柴油发动机的特点就是,在转速很低的时候就能爆发出最大的力气。

翻译成咱们能听懂的话就是:起步特别猛,特别有劲。

就算你车里坐满了6个人,后备箱里还拉着几百斤的货,在路口等红灯,绿灯一亮你轻轻给点油,车子就很有力地出去了,完全不会有那种小排量汽油车干吼不走的感觉。

在高速上想超个车,或者去山里爬个大长坡,这股子劲儿能源源不断地给你信心。

对于一台又要拉人又要拉货的车来说,这个扭矩比马力重要得多。

再来说说这个9速自动变速箱,也就是咱们常说的9AT。

这东西出现在全顺这样的车上,真的可以说是改变了游戏规则。

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以前我们开这种车,大部分都是手动挡,在城里堵车的时候,左脚踩离合能踩到抽筋。

就算有自动挡,也大多是些老旧的、换挡“咯噔”一下顿挫感很强的变速箱。

现在换上了这个9AT,感觉就完全不一样了。

档位多,带来的好处就是变速箱特别“聪明”,它能让发动机一直工作在最舒服、最省油的那个状态。

在市区里走走停停,它换挡非常平顺,你要是不仔细感觉,都察觉不到它在换挡。

上了高速跑长途,9挡能把发动机的转速压得非常低,比如时速120公里,发动机转速可能也就两千转出头,这样一来,不光省油,车里的噪音也小了很多。

这不仅仅是把司机的左脚解放了,更是让开车和坐车都变成了一件更舒服的事。

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当然,厂家也给了很多选择,如果你觉得柴油车在某些城市有限制,或者你就是喜欢汽油车那种更安静、提速更快的驾驶感,它还有一台2.0T的EcoBoost汽油发动机可以选,203匹的马力,动力更强劲。

这两种发动机,又都能配手动挡或者这个9AT自动挡,算下来一共有四种动力让你挑,总能找到最适合你自己的那一款。

在国内的合资品牌商用车里,能提供这么先进、这么丰富的动力选择,确实不多见,能看出来厂家是下了功夫研究我们国内用户的需求的。

说到底,买这种车,空间肯定是大家最看重的。

全顺在这方面一直都是强项,它就像一个“空间魔术师”。

它提供了短轴、中轴,还有低顶、中顶,一共四种不同的车身尺寸,就好像是给了你四个大小不一的“毛坯房”,具体怎么用,全看你自己的想法。

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就拿我们一直在说的这台短轴低顶版来说,从主驾驶座椅的靠背后边算起,一直到车尾门,里面的长度足足有2米5,车厢里最宽的地方有1米7。

这个空间是什么概念?

如果你把第二排座椅拆掉,完全可以横着放下一张标准的双人床垫。

周末的时候,约上家人朋友,带上帐篷、桌椅,它就是一台完美的露营车。

文章里也提到了,第二排座椅折叠起来以后,到后门的长度有1米8,个子不是特别高的人在里面躺下睡一觉完全没问题。

找个风景好的地方一停,把对开的尾门打开,面朝大海或者高山,车里就是一个视野开阔的“观景房”。

如果你是干工程的,那中轴中顶的版本可能更适合你。

黑色全顺2.0T柴油+9AT,动力澎湃,商务风格拉满-有驾

车内高度有1米77,大部分成年人在里面都能基本站直了,不用一直猫着腰。

你可以在车里装上工具架,摆上操作台,甚至把它改装成一个移动的办公室或者监控室。

车厢内部长度有2米9,装一些长的管子、建材、设备也都非常方便。

车里的设计也比以前用心多了,到处都有放东西的储物格,不再是光秃秃的铁皮。

方向盘是多功能的,能控制音响和电话,中控台上还有一块挺大的屏幕,整个仪表台的设计都越来越像小轿车了。

开着它,有时候会让你忘了自己是在开一台“大面包”,感觉更舒服、更轻松。

当然,也不是十全十美,比如那个铁轮圈看着确实有点朴素,跟这身黑色的车漆有点不搭。

但这其实也算不上什么大问题,反而给了喜欢自己动手的人一个发挥的空间,花点钱换一套漂亮的铝合金轮毂,那整台车的气质立马又能提升一个档次。

综合来看,在17万左右这个价位,能买到这样一台黑色的、有着先进动力系统、空间又如此灵活多变的新全顺,它已经不仅仅是一台简单的工具车了。

它既能帮你努力工作挣钱,也能在闲暇时带你和家人去享受生活,是一个能文能武、非常可靠的伙伴。

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