蔚来ES8提车60天行驶4425公里，平均能耗15.5kWh百公里，小胖开70%我只开30%，智驾守规矩自动泊车却超我技术

蔚来ES8提车60天行驶4425公里，平均能耗15.5kWh百公里，小胖开70%我只开30%，智驾守规矩自动泊车却超我技术

开了蔚来ES8两个月，跑了4425公里，总能耗显示每百公里15.5度电，小胖开车占了七成，我只开三成。刚提车时两千公里左右，市区能耗18.3度，高速21.5度，这数字已经挺低了，我平时开车别人家电动车都得二十多度，蔚来这表现让我多看几眼app截图。

能耗低到这个地步，感觉开车轻松不少，脑子不用老想着省电，双手也自在点，解放大脑才能真解放双手那种。十公里路跑下来，仪表盘上能耗数字看着就带劲，显示得清清楚楚。

市区里我试过智能驾驶，它开车方式太规矩了，速度总觉得慢吞吞，我有点不耐烦。合肥市区路面和高架现在都不限速，我自己上手，根据路况随意加速，晚上车少的时候，八十九十码开着稳稳的，没啥压力。

智能驾驶这点，我觉得它适合新手学规矩，我自己经验多点，就喜欢手动控速。

昨天头一回用自动停车功能，我自己停车技术一般，位置窄小还怕磕墙，一直没敢让它单独来。那个位子一侧挨着柱子，我手动停要试三回，昨晚让它试，它也折腾三回，不过动作比我利索，速度快了不少。停车这事儿，本来就考验耐心，它帮上忙了，省得我纠结角度。

车上好多功能得一步步解锁，用着用着才摸索出来，热心网友分享了不少窍门，我跟着学，很快就上手。比方说能耗监控，app里实时看，市区堵车时低速巡航，电耗自然降下来，高速上稳油门也省。智能驾驶不光市区，高架上它保持车道稳当，我偶尔接管，整体配合顺手。自动停车之外，还有语音控制日常操作，说句话就搞定空调导航，不用分心摸屏。

跑这么多公里下来，平均15.5度电，市区低速多点，实际用车场景里这数据靠谱。小胖开七成，他风格稳，市区十八度左右，我开高速时控制在二十度内，总的拉低了平均。早两千公里时高速21.5，现在优化后降了点，可能是软件更新和开车惯磨合。

仪表显示十公里欢乐表显，能耗曲线看着就开心，绿油油一片。解放双手后，开车多享受风景，脑子清闲，路程长了也不累。功能解锁后，试过远程停车，窄位直接从手机指挥，实际用起来比想象中准。

网友教的那些小技巧，像是调整座椅记忆，停车后一键复位，下次上车直接舒坦。能耗低关键在电池管理和电机效率，简单说就是电用得精，不浪费。市区十八度，高速二十出头，对比别人二十几，确实省钱省心。app截图保存几张，对比前后变化，进步明显。

智能驾驶守规矩点好，安全第一，我自己加速时也注意观察，它补位时反应快。自动停车超我技术，窄位三回搞定，时间短了，停车场再乱也不慌。总里程四千多，保养提醒准时，系统自检没毛病。开车比例小胖七成，我三成，家庭用车就这样分工。

合肥路况熟了，智能辅助加持，通勤变简单。能耗数据天天看，优化路径少走弯路，电费算下来每月少花不少。解放大脑那句，意思是智能系统管琐事，我专注路况，双手稳握方向。十公里欢乐表显，仪表互动有趣，跑短途也动力足。

解锁功能多，语音点歌导航一体，车内娱乐不缺。网友分享解锁步骤，图文并茂，跟着做就行。停车功能练几次，信心上来了，以后多用。平均能耗稳在15.5，证明车子耐用，电池衰减小。市区高架混开，数据均衡，实际场景贴合。

app监控实时，远程查看充电状态，出门不愁。智能驾驶市区慢，我接管加速，结合用效果好。自动停车窄位利器，我技术一般，它补短板。跑四千公里，体验积累，蔚来这车日常够用。能耗低对比别人，二十几度常见，这15.5实打实省。

解放双手脑，智能时代开车乐趣多。