在修理厂里，老王一边擦着手上油渍，一边摇头叹气：“现在这些新车，一年一小变，三年一大换，销量数据看着都热闹——但谁记得2020年比亚迪还不是头牌？”车间墙上贴着的旧海报都还是燃油车。
本周数据流出来，大家茶水间里聊得火热。比亚迪销量6万零8百台，又是领头羊。可有人翻了Excel，嘀咕着比亚迪加不过大众和丰田的总数，市占率还掉了。销售小孟在旁插了一句："本田和日产又挤回前十，不容易！"再怎么说，合资在咱这三四线小城市依然有票子，轩逸、朗逸那买菜车，修得都快闭着眼。
邻居老徐开着十年的本田，刚换了火花塞，上车唱着“老当益壮”。新势力品牌最近换得快，小区车库里，上个月多一辆小米，这个月又蹦出个乐道。车友群里，隔壁厂的胖子晒了下乐道首保单，说“这车油耗低，按理说省钱，不知道小修贵不贵？”群里立马有人反怼：零跑零件不算便宜，遇到小毛病修起来有点心疼。说起来零跑这次销量还翻头了，干掉了理想，理想连带增程带着滑坡，师傅都开始猜理想是不是要转纯电，这一个赛道，政策风一吹，老百姓脑袋也晃晃悠悠。
有意思的是，今年吉利星愿这车卖疯了，1.16万辆，技师嘴里总说：“这配置啊，又卷又敢给。”朋友买了顶配的星愿，说有一点小众配置——“夜视系统”，最早奔驰S才有的玩意，居然给整上了。晚上走郊区小路，不怕前头黑影吓人。也有用户吐槽开着有点“假扮豪车”那劲儿，但倒是故障率没高过。后台传言吉利正琢磨这波赶超，星愿+银河+极氪，内部横向PK，比亚迪都得喘口气。
新能源榜这周花样更多。十强里居然只剩特斯拉一家外资，特斯拉Model Y卖出去0.89万辆。维修群里电池老马说：“特斯拉车底那电池包，一摔吓死人。修一次小事故配件都得预定。”可真遇上小鹏、小米、鸿蒙这些新势力，修理师傅一水年轻小伙子，整天鼓捣OTA，有的甚至自己写点程序，上回有辆小鹏，车主因为远程升级导致倒车影像花屏，线上诊断等了俩小时。
顺口说一句，五菱MINIEV一直有人嘲笑“老头乐”，销量持续0.73万辆，一到县城菜市口，这小车哪都见。五菱的新动静是：今年全系下放了制冷空调（以前有段时间居然标配手摇窗和风扇）。师傅说这玩意夏天真悬——等红灯能晒蔫，怪不得新款火了点。还有邻居嚷嚷最近多了个“带电池加热”的配置，说冬天续航掉得没那么狠了。
说起奇瑞和鸿蒙，今年一直有小道消息说合作大动作。奇瑞1.14万辆，鸿蒙1.12万辆，鸿蒙智行那些旗舰店，师傅都说“主打一个软件多”，屏幕做得比车还高级。维修配件问题已被师傅吐槽一整月：“屏幕一碎，全国等件。”不光维修慢，听说好多车主加配了360全景影像，结果软件提示一堆，不少第一次上手被整懵了。
行业八卦也多。有人说新能源比亚迪的刀片电池其实有个“彩蛋”，群里传言某地区早上开电必须插上座椅加热，否则巡航缩水一截。老司机现在买车还喜欢加上电池预热包，说是不多钱，能抵一年南方湿冷怕冻。
新老车型的对比，也渐渐显出来。大家还是嘴上热爱新势力，心里信不过，里程焦虑还是普遍。见过一个二手市场的老哥，回收新能源车，深夜闲聊道：“三年电池掉一截，小问题多点。油车就卖个皮实，壳子厚修便宜。”但新势力车友群里反驳：“你见过小鹏P7高速踩油门不虚？动力都比老A4强。”两拨人讲得有理。
上周五夜里，小区停车场有辆小米新车倒车磕了后保险杠，那事修理厂师傅还在吐槽，配件等了三天，APP一查发货都无人理。车友群调侃说：“国产车卖得快，修得也不能慢啊。”
偶尔楼下晒被子的阿姨指着车位，说：以后这些车开三年还能不能回收，没人敢说死。小区门口的修理铺后头院子里，今年头回囤了两台网红二手电车，技师边修边啧啧：“新势力排队挤头名，明年排面就不知是谁家了。”
有些事啊，只有真开过、修过、赌过，才在茶余饭后慢慢聊出来。信口开河的多，越琢磨越离奇，反倒不如看看身边哪辆被开烂的车，哪辆新车又添了小毛病——才知热闹背后的门道，没人能说得全明白。
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