2026年宁德时代确认将在年内实现钠电池量产，这一消息让不少电动车车主关心：市面上是否已有钠电池车型？续航表现如何？售价又是多少？其实在2025年，雅迪、台铃等品牌就已推出量产车型。结合两款在售热门新车，下面为大家梳理实际续航与价格情况。
目前国内部分主流品牌已正式上市钠电池电动车，我们选取两款有代表性的车型进行对比，数据来源于厂商测试与用户实测。
雅迪冠能E9 Pro钠电版
电池：48V 35Ah，能量密度约120Wh/kg
官方续航：常温约120公里，低温（-10℃）约102公里
用户实测：日常通勤时速30-40公里续航约110公里，冬季开暖风约95公里，比同规格铅酸电池续航提升约30%，接近锂电表现
售价：3999元，比铅酸版高约400元，低于锂电版约800元
台铃豹子钠电版
电池：60V 40Ah，能量密度约115Wh/kg
官方续航：常温约150公里，低温（-10℃）约127公里
用户实测：长途时速40-50公里续航约135公里，冬季开暖风约110公里，低温表现稳定
售价：4599元，比铅酸版高约500元，低于锂电版约1000元
从实际表现看，钠电池电动车续航已接近锂电，低温表现更为稳定，价格居于铅酸与锂电之间，整体性价比较高。
优势方面，钠电池在低温条件下容量保持率可达85%以上，冬季续航下降幅度小，有利于北方用户日常使用。热稳定性也优于锂电，降低了极端情况下的安全风险。循环寿命超过6000次，使用周期大幅延长，长期成本相对较低。
在价格层面，如果将购车与更换电池等费用做一个周期性计算，可以看到钠电版短期成本与铅酸版接近，长期成本则更具优势。例如五年周期内，钠电版因无需更换电池，总成本往往低于铅酸和锂电版。
选购时需注意识别产品真假钠电池，查看合格证标识是否明确注明“钠离子电池”，优先考虑在检测体系完善的大品牌产品，必要时获取低温续航测试数据，避免购买到性能与寿命不达标的产品。
展望未来，随着宁德时代等企业扩大产能，钠电池成本预计下降，车型价格有望进一步回落，产品选择也将更丰富。对需要高低温适应性、长续航和低长期成本的用户而言，钠电池电动车已是可行选项。
总体来看，钠电池在续航稳定性、安全性以及使用寿命上的表现，使其成为电动车电池发展的重要方向。结合当下市场情况，合理评估使用需求与预算，就能判断是否在当前或未来入手更适合自己的钠电池电动车。
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