话说回来，很多刚拿到驾照的朋友老是会问，如果手头预算不多，花个一万块钱左右买辆二手车到底值不值当，能不能开。
以我开了整整十年标致307的亲身经历来说，这样的车子确实可以考虑买，不过呀，它就只适合你短期开着练练手，要是想长期把它当作家里的大件一直用下去，那可真就不太建议了。
就拿我自己的那辆标致307来说吧，它陪了我足足十年时间，最后卖掉的时候也就八千八百块钱，车贩子收了转手挂出来，也差不多就是一万块钱左右。这车子除了有点烧机油的毛病，也就是发动机会比一般车子多消耗一些机油，需要你时不时地加一点进去，其他倒是没啥特别大的毛病。
但凡开过几年车的老哥们都懂，后备箱常备一小桶机油，平时开车多留心看一眼仪表盘上的提示灯，或者定期检查一下机油尺，缺了就自己加点，这根本不耽误你平时上下班开，即使是跑个长途也完全没问题，惯了之后一点都不麻烦。
要以前那些法系老车，用料是真的厚道，造得可真够结实的。底盘开起来感觉特别稳当，那种沉甸甸的压手感，让你在高速上或者过弯的时候都觉得很有信心，不会飘。车身结构也特别扎实，就像个铁疙瘩一样，给人一种很安全的踏实感，不像现在有些车，摸上去就觉得轻飘飘的。这种实打实的用料，就是它最大的优点。
新手开车，最怕的就是各种刮擦碰撞，心理压力特别大，生怕把新车弄坏了心疼得要命。开这种一万块左右的二手车就完全不用担心这个了，反正车子也不贵，就算不小心蹭了一下或者刮了一下，修起来也便宜，心里负担一下就轻了。
可以说，这样的车子，就是专门给刚上手的新手用来练手艺的。你开个一年半载，等自己的驾驶技术和停车技术都熟练了，对路况和各种情况的处理也更有经验了，再把它转手卖掉，基本也亏不了几个钱，可能就几百块钱的折旧费，这笔投入就相当于你花钱去驾校上了个更高级的实战课程，非常划算。
不过呢，这种只值一万块钱左右的二手车，你真不能指望它能长期当作家用车开，它有它的局限性。毕竟车子年头久了，车里边各种零件，比如发动机里的皮带、橡胶管，还有悬挂系统里的减震器，车窗的升降电机，这些东西都会慢慢老化，大大小小的毛病就会开始一个接一个地冒出来。
可能今天车灯不亮了，明天车窗升不上去，后天又发现某个地方漏油了，发动机的声音也可能变大。每年要去年检，老车更容易出现这样那样的问题，过年检之前可能还得花钱修修补补，这都是一笔不小的开销。
老车的发动机技术通常也比较老旧，油耗普遍会比新车高一些，而且随着车况变差，油耗还会进一步增加。再加上平时一些小修小补，也就是我们常说的整备，比如换个火花塞、清洗个节气门，或者换个轮胎，这些零零散散的费用加起来，时间一长，你就会觉得挺烦心，也挺烧钱的，会让你觉得有点力不从心。
如果你决定买这种万元二手车，就得提前有个心理准备，别老想着它能跟新买的车一样，一点毛病都没有。出现点小问题，小毛病，这也是很正常的事情，你要把它当成你学开车和用车过程中的一部分。
通过自己动手检查车况，比如看看轮胎气压，检查一下机油，或者哪里发出奇怪的声音，知道是哪里出了问题，是去找专业的维修店，还是自己能简单处理一下。当你把这些问题一个个解决了，或者知道怎么去面对和处理的时候，等以后你真正换了新车，你就会发现自己已经是个心里有数，经验丰富的老司机了，知道怎么好好地养车爱车，避开一些常见的坑。
这辆便宜的二手车，其实就是你的第一个师傅，它不仅帮你练好了驾驶技术，还让你提前了解了养车的各种知识，帮你省去了很多开新车时那种小心翼翼，生怕剐蹭的心疼和顾虑，这种学到的经验和心态，才是它最大的价值。
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