传统单速电动越野“拉胯”？Stellantis三速专利数据碾压来袭

在电动汽车技术不断革新的当下，Stellantis集团的一项新专利犹如一颗投入湖面的石子，激起层层涟漪——其获得的三速电动车变速箱专利，有望为未来的Jeep和Ram电动汽车注入强大的越野基因。

长久以来，大多数电动汽车采用单速变速箱，这在日常公路行驶中尚能应对，但面对越野、沙漠等复杂路况，单速变速箱的局限性便暴露无遗。它通常无法为车辆在各种速度下提供持续的高扭矩，这无疑限制了电动汽车在越野场景中的表现。而Stellantis此次获得的三速变速箱专利，恰似一把钥匙，有望打开电动汽车越野能力的新大门。

该专利描述的变速箱具备低档、高档和直驱齿轮组，这种配置常见于传统燃油越野车如吉普车或Ram车型。不同档位有着明确的分工：低档位专为越野驾驶、树桩移除或车辆回收等高强度作业设计，能够提供强大的扭矩输出，让车辆在崎岖地形中轻松脱困；高速档则更适合公路和沙漠驾驶，满足车辆高速行驶的需求。值得一提的是，该变速箱不仅能为前轴或后轮轴单独提供动力，还能同时为两者提供动力，实现四轮或全轮驱动，大大提升了车辆的通过性和稳定性。

从实际应用来看，这一变速箱最有可能应用于未来的Jeep或Ram产品中。以Jeep品牌为例，其首款全电动越野车Jeep Recon备受瞩目。这款车尺寸与牧马人Unlimited相似，采用完全独立的悬架，还配备了电子锁定差异，正好能适配这款新的三速变速箱。可以预见，搭载该变速箱的Jeep Recon将在越野性能上实现质的飞跃，为消费者带来前所未有的电动越野体验。

回顾电动汽车变速箱的发展历程，保时捷Taycan和奥迪E-Tron GT率先采用了双速变速箱，在提升车辆性能方面取得了不错的效果。如今，Stellantis将变速箱的档位增加到三速，这无疑是一次大胆的尝试，也让我们不禁思考：未来是否会出现四速、五速甚至六速的电动变速箱？

Stellantis获得三速电动车变速箱专利，不仅是其自身技术创新的体现，更是整个电动汽车行业发展的一个重要里程碑。它为电动汽车在越野领域的应用提供了新的思路和解决方案，有望推动电动汽车在更多复杂路况下的普及。随着技术的不断进步，我们有理由相信，未来的电动汽车将拥有更强大的性能和更广泛的应用场景，而Stellantis的三速变速箱专利，或许正是这一变革的开端。