从持续亏损的“拖后腿者”到反超母品牌的“逆袭者”，smart的命运转折，被德国《经济周刊》近日发文重点剖析。
这款梅赛德斯-奔驰的子品牌，曾长期深陷“烧钱不止、盈利无望”的困境，成为困扰奔驰多年的“隐痛”。而吉利的介入与联合运营，不仅让它顺利止损回暖，更实现了对母品牌的强势反超。
文章强调，这并非孤立事件，欧洲汽车品牌的复苏浪潮中，中国企业的身影愈发清晰，smart正是其中最具戏剧张力的新案例。
当smart超越“奔驰”，欧洲品牌+中国技术颠覆了哪些规则？
不只是《经济周刊》，去年早些时间，更多德国媒体也在试驾后，对包括#5在内的smart车型给出了高度评价。
《商报》指出：smart #5的性能指标已经逼近跑车区间，信息娱乐系统层面，副驾屏、AR-HUD、AI语音助手以及升降式音响，让这款车型实现了“孩子超过父母”的反转剧情。同时，在空间、数字化、电动平台和性价比等核心维度上，smart #5也实现了对EQA、EQB等奔驰同级的超越，甚至让部分奔驰车型“显得有些过时”。
《明镜周刊》在测试后的报道，更是毫不掩饰对smart #5出色表现的惊讶：这是一场从“两座城市小车”到“多功能高端SUV”的彻底蜕变，而其背后的逻辑，是“欧洲品牌+中国技术”的新组合，也是对传统合资规则、模式的改写。
在这些媒体的观点中我们不难发现，smart的变化并非“换了个东家那么简单”，而是一次合资模式的根本性创新：吉利主导平台、电池、电驱和软件体系，梅赛德斯-奔驰继续输出设计语言与品牌调性，旧有“德方全权负责、外方提供市场”的路径，已经被彻底颠覆。
安全设计双巅峰：smart2025年凭全域认可夯实焕新底气
smart2025年的品牌蝶变，绝非空泛的概念炒作，而是以“安全+设计”双标杆实力，在全球市场收获口碑与业绩的双重印证。
作为行业少见的殊荣，smart #1、#3、#5全系车型同步斩获Euro NCAP五星安全评级与红点设计大奖，用权威认证筑牢产品根基。
产品布局上，品牌全年推出两款重磅车型，正式迈入“纯电与混动双线赋能”的新阶段。焕新后的smart #1以“全球潮奢精品座驾”身份，远销全球39个国家和地区，在中国市场更成为在华外籍人士的电车首选，获评“外籍心中的中国电车典范”。
去年下半年上市的smart #5 EHD超级电混，融合奔驰新奢设计底蕴、吉利顶尖混动技术及全球品质标准，凭“稳驾、顺行、静谧、节能、远航”五大特质叩开高端家庭市场，超36%大定用户来自BBA等德系豪华品牌，打破入门级定位。
海外奖项方面，smart #5摘得挪威“年度车”大奖，在全球最成熟电动车市场站稳脚跟；smart #3 BRABUS性能版入选《澳大利亚人报》年度热门车型，更在新加坡斩获“2025年度性能电动SUV”称号。
渠道方面，smart过去一年新进入10个海外市场，业务覆盖五大洲39个国家和地区。全球零售及服务网络达到688家，同比提升25%；其中中国市场网点超过290家，同比增长近43%；海外市场除欧洲稳步推进外，在东南亚、大洋洲、中东和拉丁美洲等新兴市场门店数量同比增长130%，形成约70家新门店的增量规模。
从用户到舆论的多维认可，产品到市场的稳步增长，smart成绩单背后的“蝶变与新生”，成为令人无法忽视的现象。
新能源时代下的企业体系能力：要跑得快，也要跑得稳
smart的野心显然不止于“出几台爆款”，而是要在企业运营层面，构建一个覆盖设计、工程、制造、供应链的全球协同体系。吉利与梅赛德斯-奔驰的双股东结构，使smart同时具备“速度”和“品质”的双重基因。
技术层面，继EHD超级电混发布后，smart正在推进全新自研的ECA专属纯电架构。该架构已于2025年开启全球道路测试，首款搭载车型smart #2 定于2026年底全球首发。这意味着，smart正从“使用平台”走向“定义平台”，其工程能力开始脱离单一母体，形成真正的自我循环。
可持续发展方面，smart在中国与欧洲市场的本地采购率超过95%，量产车型材料回收率达到95%。这些看似“冷数据”的指标，恰恰是欧洲市场最为看重的硬门槛。
德国《经济周刊》报道中的一句断言，精准刺破了全球汽车产业的变革真相：如今欧洲汽车品牌的亮眼成就，“第一步就要归功于中国人的深度赋能”。这话听来或许有些刺耳，却无比贴合当下的产业现实。
smart能成为现象级的行业范本，绝非依赖简单的市场运作，而是它验证了一条前所未有的发展路径——当中国在电动化、智能化赛道的硬核技术实力，遇上欧洲积淀百年的设计美学与品牌基因，即便是曾经被贴上“拖油瓶”标签的smart，也能实现华丽转身，重回行业的聚光灯下。这一跨越性突破，正宣告着：汽车产业的竞争逻辑已彻底改写，从单一品牌博弈转向技术与底蕴的跨界共生，全新的产业生态正破土而出。
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