选中级车时，身边的朋友总会纠结：同样都是合资品牌的2.0T发动机，大众和别克到底谁更有劲？谁的日常驾驶体验更顺？看似账面数据差不多，真要开起来却是两种完全不同的风格。
为了弄清差别，我选了两台经典代表——大众迈腾380TSI和别克君威28T，做了一次实际体验对比，还参考了几位车主的长期用车感受。今天就把两台车的动力表现和驾驶调性讲清楚，看看谁更适合你。
提速表现：别克更有爆发力，大众更讲究顺滑
先看动力配置：别克搭载第八代Ecotec 2.0T发动机，最大输出约230马力，峰值扭矩350牛·米，匹配9AT变速箱；大众搭载高功版EA888 2.0T发动机，最大功率略低一些，同样350牛·米，配7速湿式双离合。
从实际驾驶感受来看，别克的加速更“猛”。深踩油门时，推背感来得非常直接，中后段提速持续而有力，即使高速状态再加速也毫不衰减。9AT的换挡衔接非常自然，力量输出紧凑而顺畅。
大众的加速则更“顺”。涡轮介入很早，低转时就能输出充足扭矩。城市里轻点油门，动力响应柔和、跟脚，没有明显爆发感，整体更平滑。双离合在低速挪动车时偶尔有细微顿挫，但整体已优化得很稳，切入运动模式后动力会更激进，不过油耗也会升高。
驾驶风格：别克偏运动，大众偏舒适
如果说君威是那种“越开越想踩”的车，那么迈腾就是“越开越放松”的那类。
别克的底盘调校扎实，转向手感偏重，指向精确；过弯时支撑出色，车身很紧凑，稍用力一点就能感到车辆在主动配合你的驾驶节奏。尤其跑山或高速变道时，整台车都显得挺灵动。隔音方面也表现出色，车厢静谧性很好，高速状态下依然能平稳交流。不过市区堵车时，油耗会略高些，算是运动取向的代价。
大众的调校更注重舒适感。方向盘低速轻盈，高速加重，转向平稳但路感过滤较多；悬挂偏软，能很好地化解起伏路面的震动。无论过减速带还是坑洼，车内乘坐体验都很舒适。变速箱在中高速巡航时表现尤佳，油耗控制也很不错。整体给人的印象是稳健、省心，适合长途或家用。
结论：喜欢驾驶激情选别克，追求平顺舒适选大众
两台车的动力水准都在同级别中数一数二，但风格完全不同：
别克君威更合适喜欢速度感与操控快感的驾驶者，爆发力强，高速表现出色；
大众迈腾更适合看重舒适、油耗与稳定性的用户，兼顾家用与商务出行，不挑路况。
简单说，别克像热血型选手，动力是长板；大众则是稳扎稳打的全能型选手，各方面都拿得出手。
你更喜欢那种一脚油门激情迸发的感觉，还是那种淡定平滑、让人心安的驾驶体验？不妨分享你的选择，也说说你在实际驾驶中的体会。
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