现在咱们老百姓买车，真是越来越难选了。
打开手机一看，新车发布会一个接一个，各种新技术、新名词听得人头都大了。
就在这片让人眼花缭乱的汽车市场里，有一款车最近的动静不小，那就是星途ET5。
这车从成都车展上第一次露面，就吸引了不少人的目光，现在马上就要开始预售了，讨论的热度也一直没降下来。
很多人心里可能都在琢磨，现在的车都说自己好，这款星途ET5到底有什么真本事，敢把自己定位成“新奢”，它凭什么能让那么多准备买车的家庭用户这么关注和期待呢？
今天咱们就抛开那些花里胡哨的宣传语，用大白话，一层一层地把这款车掰开来看看，瞧瞧它到底是不是真材实料。
首先得说的，就是一辆车给人的第一印象，也就是它的长相。
现在很多车的设计，要么就是家族化，看来看去都一个样，要么就是用力过猛，把能想到的流行元素都堆上去，结果反而显得有点乱。
星途ET5给人的感觉就很不一样，它走的是一条比较沉稳、耐看的路子。
设计师说灵感来自大自然，比如风的流动、玉的温润、贝壳的形态和星空的深邃。
这些词听起来有点文艺，但你对着实车看，确实能感觉到那个意思。
整个车身的线条非常流畅，没有那种很生硬的折角，光线照在车身上的时候，光影的变化很柔和，就像一块打磨得非常光滑的玉石，看着就觉得很舒服，很有质感。
这种高级感不是靠闪亮的镀铬条堆出来的，而是靠形体本身的设计。
据说这个外观是欧洲的超跑设计师团队和星途自己的团队一起捣鼓出来的，看得出来是下了真功夫的。
再看细节，它的前大-灯造型，轮廓就有点像贝壳，不张扬，但很有辨识度。
格栅和车灯之间还点缀了一些像星星一样的发光元素，晚上亮起来的时候，科技感一下子就出来了，同时又不会觉得刺眼。
这种设计的好处就是，它可能不会让你第一眼就觉得非常惊艳，但却越看越有味道，符合咱们中国人追求内敛、有内涵的审美。
这也说明我们自己的汽车品牌在设计上真的进步了，开始有自己的想法和文化底蕴了。
看完了外面，咱们再拉开车门看看里面。
内饰是车主每天都要接触的地方，舒不舒服、好不好用，直接关系到用车体验。
现在的新能源车，中控台要是没个大屏幕，都不好意思跟人打招呼。
星途ET5也紧跟潮流，直接给了三块屏幕，分别是仪表盘、中控大屏和副驾驶前面的娱乐屏。
屏幕多是多了，但关键问题是，用起来顺不顺手？
很多车屏幕一大堆，但系统卡顿，操作逻辑混乱，用着反而更麻烦。
星途ET5在这方面考虑得比较周到，它搞了一个叫“三指飞屏”的功能。
这是个什么东西呢？
举个例子，比如副驾驶的家人正在用他面前的屏幕看电影，这时候开车的你需要用导航，他只需要用三根手指在屏幕上轻轻一划，导航地图就能瞬间“飞”到中间的大屏幕上，他那边看电影完全不受影响。
这个功能就非常实用，是从真实的用车场景出发设计的，而不是为了炫耀技术。
对于家庭用户来说，这种细节上的体贴远比单纯堆砌硬件配置更重要。
另外，车里的音响系统也值得一说，它用了21个扬声器，组成了一套全景声音响。
这是什么概念呢？
就是它能营造出非常强的环绕感和沉浸感，不管是在车里听音乐，还是看电影，甚至连接麦克风唱卡拉OK，效果都会非常好。
对于经常需要长途出行的家庭来说，这无疑是一个巨大的加分项，能让枯燥的旅途变得有趣起来，孩子不闹了，大人也放松了，这钱花得就值。
接下来要聊的，就是现在大家买新能源车最关心的话题之一：智能驾驶。
现在市面上几乎所有的新车都说自己有辅助驾驶功能，但实际体验下来，水平参差不齐。
有的像个刚拿驾照的新手，开车风格很机械，遇到复杂路况就容易“罢工”；有的则聪明一些，能更好地应对各种突发情况。
星途ET5搭载的这套“猎鹰700”辅助驾驶系统，号称是它的一大杀手锏。
这套系统的核心，首先是一颗强大的“中国芯”，也就是地平线公司研发的征程6P芯片。
这颗芯片的算力非常高，简单理解就是它的“大脑”转得特别快，能同时处理来自全车各种摄像头和雷达的大量信息，并且迅速做出判断。
用上我们国家自己研发的高端芯片，也说明了中国在汽车核心技术领域的突破。
更关键的是，这套系统用了一种叫“端到端”的技术架构。
这个词听起来很专业，咱们可以把它理解成一种全新的学习方式。
以前的辅助驾驶系统，更像是工程师给它设定了无数条规则，比如“看到红灯就停车”、“识别到车道线就在线内行驶”，它像个机器人一样严格执行命令。
而“端到端”架构，则是让系统去学习海量的人类优秀司机的驾驶数据，它直接从“看到路况”到“做出驾驶动作”，中间省去了那些条条框框的规则。
这样做的好处是，它的驾驶行为会更像一个经验丰富的老司机，懂得预判，懂得博弈，在处理像是城市拥堵路段的车辆加塞、路口行人横穿这种复杂场景时，会表现得更加从容和“人性化”，能大大减轻驾驶员的疲劳感和紧张感。
最后，也是最重要的一点，就是安全。
对于任何一辆家用车来说，安全都是压倒一切的底线。
尤其是在电动车时代，大家对电池安全和碰撞安全都格外关注。
星途ET5在这方面可以说下足了血本。
在车身结构上，它用了非常高比例的高强度钢，占比达到了85%，在一些关键部位，比如A柱、B柱这些地方，更是用上了强度极高的热成型钢，相当于给整个驾驶舱打造了一个坚固的“安全堡垒”。
在被动安全配置上，7个安全气囊也是标配，能在发生碰撞时提供全方位的保护。
而在大家最关心的电池安全方面，星途ET5的设计标准甚至超过了现行的国家标准，是按照未来几年才会实施的更严格的新版法规来设计的。
官方的数据显示，它的电池包能够承受的挤压力是国标的两倍，在水里浸泡的时间可以达到48小时，是国标要求的96倍。
此外，它还具备毫秒级的快速断电保护功能，一旦车辆发生碰撞，系统会在极短的时间内切断高压电，从根源上杜绝起火燃烧的风险。
这种在安全方面近乎“偏执”的投入，虽然会增加成本，但换来的是用户实实在在的安心。
毕竟，车上坐着的都是自己最亲的家人，任何花哨的功能都比不上这份踏实的安全感。
全部评论 （0）