智己汽车推出自家的大六座SUV—LS9，预售价格在34.69万——37.69万元。
现在几乎所有车企都放不下这块大蛋糕，纷纷推出大六座SUV，也难怪理想的车子不好卖，竞争对手太多了，一个二个的都卷的很，配置那叫一个比一个离谱。
当然理想汽车已经有了基本盘，销量下滑很正常，之前是竞品少，现在各个车企都推出大六座车型，其他车企也有各自的优势和基本盘，又不能让理想一家吃完。
至于说什么没技术啥的，这些没啥意义，能把车子卖出去就是实力，每个产品能够被别人花真金白银支持，自然有别人的优势。
有技术的车子多的很，也不见得能卖出去，千万不要学某导演那样，自己拍的电影不行，就骂观众不懂。
别说什么营销不营销，这玩意谁都可以砸钱，现在哪家车企不是到处都是广告，至于是线上还是线下，不都是营销嘛。
但最终让消费者愿意买单的，肯定是产品在某些方面被消费者看中，比如技术、安全、底盘、能耗、舒适、空间、外观、价格、用料等等方面。
毕竟是大十几万几十万的东西，能被别人忽悠下单，那得告诉我地址，等晚年后，卖你保健品。（真心不是为理想打广告，相信我😭）
智己LS9外观啥的就不多谈，反正你把它看作是LS6的放大版就行，反正从内到外都是一个样子，就连内饰都是一模一样，内饰颜色都是大象浅灰和大象深灰
智己LS9外观唯一一个好评就是没有搞双屏色外观，真的现在这些大六座车型外观都是双屏色，都已经无感了。
不管如何，最终能够让消费者买单，那就得上真正的产品，只有让产品让消费者觉得好，才是好。
现在智己方面给出两个配置，52Ultra、66Ultra两个配置，电池容量为52度和66度，与智己LS6差不多，如果不算明年一季度上市的零跑D19的话，智己应该是今年大电池容量仅次于极氪9X（70度）的车型，小鹏X9是63度电池。
接下来，还是老规矩，十个维度进行配置讲解。
叠个甲：涉及到车身用料、底盘用料、到底用了多少高强度钢铝合金，这个不是我负责的范围，这是拆车博主的工作，毕竟我也不能把所有工作做完，而且你也不能指望靠看我的文章就立马下单，都是需要各个方面去认真考虑、去实车试驾体验。
两个型号的配置基本相差不大，废话不多说，直接上主题：
一，车身：
车身是5279×2000×1806mm、轴距3160mm、整车重量在2670kg—2695kg、后备箱空间372升、提供一个5年或15万公里的整车质保。
总的来说，这车就是一个标准的大型SUV六座车，这个轴距带来很大的车内空间。
二，动力：
提供一个1.5T涡轮增压、114kw功率、92号汽油的发动机，基本算是主流发动机，除了某两家使用2.0T涡轮增压发动机除外。
两个配置都是双电机四驱版本，电机功率没有多大区别，都是在380kw（517Ps）左右，零百加速4.9秒。
动力方面，不管是发动机还是电机，基本都是主流配置，而且还是提供双电机四驱版本，根据智己方面的公布，明年一季度有三电机版本，而且还会上一个“线控转向系统”，感觉这是要跟腾势死磕谁技术最牛逼啊。
感觉明年真的好热闹，腾势方面也需要把一些黑科技掏出来，来竞争对手了呀。
相比他们在高端上面卷技术，其实我更希望能够把一些技术下放到十几万的车型上，不然大多数消费者真的消费不起呀，动不动就是三十万以上。
三，电池：
52Ultra是宁德时代的磷酸铁锂电池、WLTC纯电续航255公里，CLTC纯电续航并可以公布，我猜测应该在330公里左右，百公里油耗为21.3度，还算正常，毕竟这个重量。
66Ultra是宁德时代的三元锂电池、WLTC纯电续航318公里、CLTC纯电续航402公里、百公里耗电量21.8度。
两个配置的亏电油耗都是6.5升，800V高压充电平台，提供快充，但充电功率是多少并不清楚，三电质保是8年或者24万公里，电池组是终身质保。
四，底盘：
前双叉臂后多连杆、FSD+闭式双腔空悬、轮胎规格为255/55 R20、支持双向24度四轮转向、最小转弯半径4.95米、支持高速爆胎稳定系统、可以选配拖车钩、可选电动踏板。
这底盘估计只有腾势比一比，双向24度四轮转向系统啊，直接让五米二的车身转弯半径降低到4.95米，估计方向盘一圈就能过去。
而且明年一季度还有三电机版本、线控转向系统，智己这是准备主打技术卖点嘛，捣鼓过那么多技术。
五，智驾：
智己LS9使用英伟达Thor-U智驾芯片、700TOPS算力，目前是当前顶流的算力，激光雷达达到520线，只能说现在车企真卷啊，有些车企的激光雷达线束还在92线，你就把520线掏出来，后面让别人怎么玩呀。
智驾方案其实就是momenta提供的，现在最大的第三方智驾系统。
六，安全气囊：
安全气囊基本算主流配置，有的车型会把前排中间气囊取消、或者把后排侧气囊取消。
七，天窗车门：
智己LS9提供前后排隔音玻璃，支持后排侧窗隐私玻璃、后排侧窗遮阳帘（手动）、全车电吸门、自动开合门、电动感应后备箱、隐藏式门把手。
八，中控：
方向盘材质是皮质、电动调节（支持加热和记忆）、电子怀挡换挡、抬头数字显示（尺寸未知）、内后视镜自动防眩晕、充电接口最大支持功率为60w（前4后2）、支持前排50瓦无线充电、支持12V电源接口、220V电源。
九、车机娱乐：
车机芯片是高通骁龙8295P、车机系统IM AIOS、中控屏是27.1寸5K屏幕、副驾屏幕15.6寸3K屏幕、支持后排21.5寸4K吸顶屏，支持华为hicar、carpaly、carlink互联，支持主动降噪、主动式多色氛围灯、车载冰箱标配。标配21个扬声器喇叭（可选B&O 25扬声器）。
十，座椅：
真皮座椅，主驾电动6向调节（带记忆）、副驾电动11向调节（带记忆）（带后排可调节）、前排座椅功能为加热通风按摩（可选主驾头枕扬声器）、第二排电动4向调节、第二排座椅有加热通风按摩、支持二排小桌板、第三排电动1向调节、第三排座椅功能有加热。零重力座椅有副驾、第二排两个，一共三个零重力座椅。
以上就是智己LS9目前流露出来的配置具体情况，如果有遗漏的地方以官方为准。
说完配置，总体来说，智己LS9的配置还算不错，基本都是在主流配置，不管是空间、动力、电池、续航、智驾、底盘都是主流配置，甚至这次还给了三个零重力座椅，可谓是实惠满满。
说完上述的情况，说说个人的看法，第一个价格有点偏高，毕竟现在有腾势N8L摆在30万元的价格，你这么高，加上智己的品牌效应，还是支撑不起那么高的价格，如果低配价格来到三十万，还有可能，毕竟你有别人的没有的配置，大电池、四轮转向、雨夜模式，这都是别人没有的配置，这就是你的差异化。
如果后续你把三电机版本和线控转向系统弄上来，直接可以标一个很高的价格，比如四十万左右区间，很适合。
但现在起步价34.69万，我知道你正式上市肯定要降一万元，但33.69万还是高了，而且你可以把零重力座椅砍掉一两个，变成选配，这样一来就能把价格打下来，不要说什么三个零重力座椅很吸引人，真没有那么大的吸引力的，别人有些只有一个零重力座椅照样卖的火。
最后说一些不足的地方，首先第一个就是没有用五连杆悬架，而是搞了一个多连杆悬架，这点有点不好。
第二个就是方向盘材质居然是仿皮，这玩意就应该直接真皮材质，才几个钱嘛。有时候我真的怀疑设计师是不是开车的，居然把主驾座椅调节一大堆砍了，只有六项调节，我跟你们说说有那六项调节：前后、靠背、高低（4向），你们看到这个配置，会想到一个什么词？
力工！
真的，我当时看到这个主驾配置，我就想到这个词，这也难怪方向盘材质只是仿皮，而不是真皮，这真的是把驾驶员当力工使用。
虽然搭配了一个什么机械按摩，但主驾能够用几次按摩呢？就算你把按摩弄成花，也比不上把“腰部支撑”、“侧翼支撑（主动）”这两个配置弄上去。
第三个：没有流媒体后视镜，基本你都上了后排吸顶屏就知道如果没有流媒体后视镜，一旦打开后排吸顶屏，主驾是看到车后的动静，至于雨夜模式只是看车的两侧，如果外后视镜能够解决所有问题，那内后视镜早就取消了。
第四个：前排需要那么多充电接口嘛？给了四个充电口，难道不应该是前面两个后面四个？
第五个：内饰颜色能不能多给几个选择？这是卖三十几万的车子，只有大象深灰和大象浅灰，紫色、橙色、米色这么好卖的内饰颜色居然没有？你不吸引女性用户？
就写到这么多，车的配置非常有吸引力，就是价格太高了，一些看得着摸得着的东西砍了。
尤其是主驾能不能把配置搞起来？整得好像真的就是当司机的。
预售权益：交5000定金可以抵扣1.5万。
如果喜欢的，可以交个五千块，等它上市了看看价格怎么样、看看哪些配置有没有改动，整体来说，这个配置还真是不错。另外智己还给了一个购置税兜底，截止12月之前的才享受。
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