最近我在看新能源大型SUV的销量榜，发现卖得最火的还是蔚来ES8、极氪9X、问界M9和理想L9这些车型。尤其是蔚来ES8，12月份单月就卖出2万多台，确实挺猛的。不过仔细看下来，这些车的价格普遍都不低，动不动三四十万，对大多数人来说还是有点“高攀不起”。到了这一级别，贵点儿也情有可原，毕竟都是各家的旗舰SUV，技术、配置都拉满。但从消费者角度讲，谁不希望能用更合理的价格买到性能和舒适度都到位的车呢？
要是真有一辆“大型SUV但价格只要两字头”的车，那估计会挺香的。而零跑汽车似乎准备干这件事。董事长朱江明最近接受采访时透露，零跑D19的定价大约在25到30万元之间，这是一款纯正的大型新能源SUV，也是零跑D系列的首款车型，基于他们最新的LEAP 4.0技术架构打造。
零跑的命名逻辑挺有意思，B系列代表中型车，C系列代表中大型车，D系列自然就是大型车。D19这款车定位直指理想L9、问界M9这些高端选手，可价格更“亲民”，那它的产品力到底能不能打呢？
先看尺寸，零跑D19长宽高分别是5252×1995×1780mm，轴距3110mm，提供6座和7座两种版本。体型妥妥的“大块头”。
动力部分同样很硬核。纯电版本搭载前后双电机，最大输出558马力，官方零百加速进入3秒俱乐部，续航能跑到720km，还支持1000V高压快充；增程版本也是双电机，最大功率408马力，纯电续航500km，支持800V高压快充。这500km的纯电续航，就算周末来回跑几趟近郊也绰绰有余，感觉增程版的“电车属性”已经非常强。
内饰设计上，零跑这次也没少下功夫。前排配60英寸AR-HUD增强现实抬头显示、10.25英寸仪表盘和17.3英寸中控屏，整体风格简洁但不简单。地台是上下双层结构，实用性不错，上层能放杯子和手机，下层还有储物空间和香氛系统等配置，小细节挺贴心。
更让人惊喜的是后排。第二排座椅支持一键“零重力”模式，带加热、通风、按摩，还能调节前后距离和腿托角度。娱乐方面配了一个21.4英寸3K吸顶屏，坐在车里看电影、刷剧都没问题，小桌板和冰箱也齐全。不夸张地说，这套配置已经跟理想L9、问界M9掰手腕了，甚至某些细节更实用。
第三排空间同样到位，腿部不憋屈，还能调节靠背，配加热功能。后备箱表现也不错，就算第三排不放倒，依然能放下两个大号行李箱；座椅放倒后空间更平整，储物能力大大提升。
整体来零跑D19的定价策略确实抓得不错，价格更友好、配置更实在、性能也够硬。对于那些想要一辆空间大、动力足、又不用花太多钱的消费者，这款车看起来挺有吸引力。
你觉得零跑D19能在大型新能源SUV里杀出重围吗？如果预算在30万左右，这样的配置和性能，你会考虑它吗？评论区聊聊你心中的理想“大车”到底该是什么样。
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