捷途山海这车，市面上老是喊着它是，旅行房车，它的起步价从15.99万开始，凭借着硬朗的外观和特别实用的配置，在那些十五万到二十万价位的插电混动SUV里头，算是挺抢眼的一款车。就拿2026款最低配的129KM探索版来说吧，光是裸车价就15.99万，而且有些地方甚至还能便宜一万块钱左右，这样一算，听着是挺划算的。
要说这车的优点，最对得上那些爱出去玩、爱旅行的人的心思。它用的是一套1.5T排量的油电混合动力技术，就是开车的时候油和电能一起使劲，这样就能省油。最便宜那款车，光靠电池里的电，就能跑129公里，平时上下班用电就够了。
要是你把油箱加满油，电池也充满电，这车总共能跑一千多公里，开着它跑远路，就不用老是担心没油没电，心里也踏实多了。车子前后轮之间的距离大概有2米8那么长，所以车里坐着空间挺大的，不会觉得挤。
更厉害的是，后排的座椅可以完全放平，变成一个纯平的大床，这对于想在车里休息或者露营的人来说，简直太方便了。而且，它还能往外供电，功率有6.6千瓦，你去野外露营的时候，带个电磁炉或者投影仪啥的，都能轻松用电，特别自由。
外观设计上，这车长得方方正正的，后面还挂着个备胎，开出去那回头率绝对高，很能吸引大家的目光。它还有智能四驱系统，就是四个轮子都能有动力，车底离地也比较高，所以你开着它去走一些坑坑洼洼的烂路，或者稍微有点挑战性的土路啥的，通过能力比一般只在城市里开的SUV要强不少。
这辆车也有一些让人觉得不太满意的地方。它自己宣传是，旅行房车，这个说法其实有点夸张了，毕竟它跟真正的房车还是差挺多的。平时日常用，它的后备箱空间感觉不是很大，如果你买的是七座版本，然后坐满了七个人，那最后一排的乘客可能就会觉得不太舒服了。
当你开着它跑高速的时候，车子里的风噪声比较大，听着会有些吵闹，对乘坐体验有影响。还有啊，这车的底盘调校得比较硬，座椅坐着也不是那种很柔软的沙发感觉，所以长时间开车或者坐车，人就容易觉得累。
最便宜的那款车，只给配了三个安全气囊，而且前面停车辅助的雷达也没有，这些跟安全相关的配置感觉给得不太够意思，有点不厚道。再一个就是车里那个大大的中控屏幕，用起来不太顺滑，有时候会卡一下，让人有点不爽，而且车里实体按键也比较少，开车的时候想操作点啥功能，得低头去看屏幕，这样就有点影响驾驶安全了。
所以呢，如果你是一个特别喜欢越野、喜欢露营的人，对车子的实用性要求特别高，而且也能接受上面说的那些配置方面的小缺点，那这辆起步价才15.99万的捷途山海，确实可以好好考虑一下，它可能挺适合你的。
但如果你是那种比较注重开车时车里安静程度，或者更看重坐着舒不舒服的家庭用户，那可能就得多想想了，这车也许就不那么适合你了，毕竟舒适性不是它的强项。
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