电动车新规落地了，可市场却变得好尴尬。大家本来都等着升级版产品，结果这新规一出，争议声反倒一片。消费者叫苦不迭，商家也左右为难，连隔壁邻居看了都直摇头，觉得这事儿办得不地道。
大家最不能接受的，是车价一下子贵了300到1000块钱。厂家说用了新安全材料，但这个涨价幅度，真的让人摸不着头脑，感觉有点趁火打劫。
媒体也很快注意到这不对劲。有地方媒体跑去电动车店看了看：大家进店看热闹的多，真掏钱买的却没几个，销量惨淡。
那些家里有孩子的，更是烦恼。新车空间小得可怜，别说生二胎，就是带一个孩子都觉得挤。还有，储物空间几乎没有了，充电器、雨披这些东西，只能自己带着，非常不方便。
地方媒体的吐槽更狠：新车座又小又硬，冬天坐着冷，夏天坐着烫屁股。那个可拆卸的设计，好多人看了都笑话，说像家里的马桶，干脆叫它“马桶车”得了。
面对这些批评，有专家出来解释，说这是为了车身轻一点，还有安全考虑，用了防火泡沫的新材料。但这话听着真别扭，为了安全，座垫能随便拆走？为了安全，连后视镜都取消了？车速还被强制限制在每小时25公里以内，说是为了安全。
25公里每小时，这算什么速度啊？共享单车使劲蹬几下都能超过去。遇到稍微陡一点的坡，车子根本骑不上去，只能下来推着走。专家给的回答更是离谱：“可以早点出门，也可以推上去。”听着这话，我真是气不打一处来。
安全倒是安全了，但市场不买账啊。新国标一出，二手电动车反而火了，连自行车和那些老式低速电动车也跟着热销起来。这说明什么？大家不傻！
老百姓买电动车，到底图个不就是图个买菜、接送孩子方便实用吗？
就因为出了几起事故，就把整个行业管成这样，我觉得有点可惜。我理解新国标的出发点是好的，是为了大家的安全。但如果政策脱离了市场，不考虑大家实际怎么用，只在办公室里“闭门造车”，那做出来的东西，肯定没人满意。
更现实的问题是：这样的电动车，我们还有必要花钱买吗？现在街上到处都是共享电动车，长得跟这些新车差不多。如果我只是为了短途代步，扫个码骑共享车不就行了？老百姓买车，是为了方便，是为了能一次性解决购物、接送、运东西这些事，是为了减轻生活负担。
现在国家都在鼓励大家生孩子，但这种新车设计，明摆着只适合一个人骑，别说带伴侣，连孩子都放不下。
安全当然很重要，但这样的规定，是不是跟我们国家鼓励生育的政策有点矛盾？有人就说了：那些提建议的人，是不是根本不了解实际情况？可能只是听了一小部分人的意见。
电动车事故多，火灾也常发生，所以升级换代肯定是对的。新国标在防火、防改装、提高整体安全方面，方向没错。但问题是“过犹不及”，好心也可能办坏事。我觉得症结就在这：提建议的人，可能离
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