当劳斯莱斯推出了纯电动的闪灵，法拉利、迈凯伦、兰博基尼也为自己旗下的超跑加入电机时，你一定明白在这股电气化浪潮的“侵袭”下，没有任何主机厂能置身事外。作为奔驰与宝马的高性能部门，AMG与M Performance亦不能例外，它们颇有默契地为自己部门打造的D级旗舰轿车首次装配了高性能混动系统。

在汽车工业迈向电气化的浪潮中，德系豪华品牌的D级旗舰轿车也在积极探索新的高性能解决方案——梅赛德斯-AMG S 63 L E PERFORMANCE与宝马M760Le两款顶级产品均承载着各自品牌深厚的技术底蕴与对未来豪华出行的理解，在保留旗舰轿车极致舒适与豪华属性的同时，AMG与M Performance部门在这个电气化时代选择为它们融入高性能混动系统，旨在为驾驶者带来一种不一样的全新高性能体验模式。

设计：两种气场

梅赛德斯-AMG S 63 L E PERFORMANCE基于W223奔驰S级打造，它的外观融入了AMG部门专属的运动套件，呈现出经典的“西装暴徒”独特气质。车头部分，它首次配备了AMG家族标志性的直瀑式进气格栅，搭配三叉星徽大车标，气场十足。格栅两侧巨大的进气口，不仅是为了提升空气动力学性能，还彰显了其与标准版S级完全不同的运动特质。前大灯则依然采用130万像素智能数字大灯，在启动或关闭时的多种动态效果可瞬间将仪式感拉满。车身侧面，超过5.3米的车长和3.2米的轴距使整车线条流畅且修长，优雅气质尽显。前翼子板处醒目的“V8 BITURBO”标识，是其强大性能的无声宣告。标配的21英寸合金轮毂视觉冲击力十足，内部搭配前六后一的AMG制动卡钳，配合米其林PS4S轮胎的加持，使其不仅能在日常道路上提供出色的抓地力，更兼顾赛道使用的需求。如果你追求更加极致制动性能，还可将其升级为碳陶瓷制动系统。车尾部分的视觉焦点无疑会集中于底部带有“AMG”标识的梯形双边四出排气管和大尺寸扩散器，这些都无时不在彰显着AMG的高性能身份，这些AMG的运动基因让它与标准版的S级轿车产生了肉眼可见的定位差异。

宝马M760Le则采用了宝马全新大型豪华车的前脸设计，标志性带有M标识的双肾格栅尺寸巨大，其内部采用独特的镀铬装饰，在秀出强悍性能韵味的同时，也不失宝马出品一贯的精致。格栅两侧的大灯组造型犀利，配合全新设计的水晶日间行车灯，赋予了车辆独到的风采。车身侧面与传统宝马车型相比，M760Le的车身姿态更加沉稳，甚至略微扬起的车头让它有了一丝“大劳”的神韵，车门下方的M专属侧裙及复杂的大尺寸多辐式轮毂也进一步强化了其M运动属性。车尾部分，全新设计的四出排气管宣示着车辆澎湃的运动气场。尾灯组同样采用全新设计语言，内部LED灯带点亮后呈现出绚烂的视觉效果，与前脸大灯遥相呼应。总体来看，宝马M760Le的外观设计在保留宝马家族运动基因的基础上，通过细节处的优化与升级，展现出一种如劳斯莱斯般的强大气场，令人过目难忘。虽然同为品牌旗舰D级轿车的高性能产品，AMG S 63 L EPERFORMANCE无疑坚决主打性能路线，而宝马M760Le则藏锋于内，依然以大气磅礴却不失稳重的气场示人。

座舱：科幻奢华

进入车内，梅赛德斯-AMG S 63 L E PERFORMANCE将奔驰S级的豪华与AMG的专属运动设计完美结合。中控台区域铺满碳纤维材质的装饰板，与随处可见的高档皮质包裹相得益彰，彰显出这款产品不俗的身份。AMG高性能方向盘两侧采用翻毛皮材质握感极佳，下方集成的AMG操控单元我们也都非常熟悉，它方便驾驶员在驾驶过程中快速调节一些关乎于驾驶的功能或切换多种驾驶模式，提升了驾驶的便捷性与操控感。人机交互方面，这台高性能版本的S级并没有做出改变，它依旧搭载一块12.8英寸的竖向中控屏，其内置第二代MBUX智能人机交互系统，不仅支持CarPlay互联，还提供了腾讯视频、QQ音乐等丰富的第三方应用程式，满足用户多样化的娱乐需求。另外。奔驰引以为傲的Burmester柏林之声音响系统当然不会缺席，虽然并未配备旋转式高音扬声器，但作为S级轿车上的配置，其依然能够为乘客带来顶级的听觉享受。舒适性配置方面，大家更不必担心，AMG S 63 L E PERFORMANCE全车标配真皮材质座椅，主副驾驶位和第二排座椅均支持电动调节、加热、记忆、通风以及前排座椅按摩功能，为乘客提供了全方位的舒适体验。右后老板座还配备了电动调节的腿托，搭配可半躺的坐姿，营造出犹如头等舱般的舒适感受。

宝马M760Le的内饰同样展现出极高的水准，将科技与奢华完美融合。车内采用了全黑内饰搭配碳纤维装饰，座椅和中控台则选用了具备可持续性意义的高级织物材质，触感柔软质感出色。一体式悬浮曲面屏集成了12.3英寸的数字仪表盘和14.9英寸的触控显示屏，配合璀璨的水晶环抱式交互光带，不仅提升了车内的科技氛围，还实现了丰富而有趣的互动功能，为驾驶者带来了更加智能化的驾驶体验。车机系统采用第8.5代iDrive，功能全面且操作逻辑清晰，系统还支持的语音控制和手势操作，配合中央地台区域的水晶材质iDrive集控旋钮，为车主带来更加丰富的人机交互形式。后排顶部配备的31英寸8K大屏也是近两年宝马7系甚至5系的绝对亮点，它为后排乘客带来了如影院般的娱乐体验，无论观看电影还是浏览信息，都能享受到清晰细腻的视觉效果。通过两侧车门扶手上5.5英寸的触控屏，你还可以对后排所有的装备进行操控，尊贵感油然而生。舒适性配置方面，宝马M760Le与AMG S 63 L E PERFORMANCE相比也毫不逊色。Merino真皮/羊绒组合内饰设计以细腻入微的触感打造出令人沉浸的感官体验。标配的M运动型真皮方向盘不仅具备精致的缝线工艺，还集成了多功能按钮，为驾驶者带来了得心应手的操控体验。同时，车辆还配备了座椅加热、通风、按摩等功能，以及大尺寸的星空全景天窗，进一步提升了车内的舒适性与奢华氛围。

混动系统：性能为主

车辆高性能混动系统的工作状态可以通过中控

屏内的专属界面进行直观的呈现。

梅赛德斯-AMG S 63 L E PERFORMANCE搭载了一套由4.0T V8双涡轮增压发动机与后置电机组成的插电式混动系统，系统综合功率高达590千瓦，峰值扭矩则达到非常惊人的1430牛·米，零百加速仅需3.3秒，如此成绩已经可以使这台有着5米车长的高性能S级在加速体验上堪比诸多超级跑车。这套混动系统在不同驾驶模式下有着截然不同的表现。选择EL纯电模式时，车辆依靠后置电机驱动，能够提供如电动车般的驾驶体验，其纯电续航里程可达31公里，足以满足日常城市通勤的需求。不过这里要提示一点，虽然AMG S 63 L E PERFORMANCE为一台插电式混合动力汽车，但由于其纯电续航里程不足50公里，所以依然会使用你的燃油小客车指标，挂蓝牌。言归正传，当你将驾驶模式切换到C舒适模式时，发动机就会启动与电机协同工作，此时的动力输出依然会平稳且线性，车辆更侧重于舒适性与燃油经济性的平衡。而在运动或运动增强模式下，AMG S 63 LE PERFORMANCE才会被唤醒本能，展现出其性能猛兽的一面。此时，发动机与电机会进行全力输出，强大的扭矩瞬间爆发，带来本不应该属于S级轿车的那种推背感。9AT变速箱以及独有的弹射起步模式也能够使你在赛道驾驶中尽情释放激情，而V8发动机绵绵不绝的声浪就是AMG S 63 L EPERFORMANCE最动人的音乐。

这一代7系后排的亮点除了那块大荧幕外就属这能够掌控全局的5.5英寸扶手屏了。

宝马M760Le搭载了由宝马高性能电机与直列六缸涡轮增压发动机组成的插电式混动系统，系统综合功率达到420千瓦，最大扭矩800牛·米，零百加速也仅需4.3秒，对于这样一台有着“大劳”气场的大型豪华车来说同样非常出色。在纯电模式下，M760Le的续航里程可达82公里（WLTC工况），对于日常城市出行甚至稍远一些的上下班通勤来说，基本上都可以实现零排放驾驶。与AMG S 63 L E PERFORMANCE相对应，宝马M760Le就可以使用绿色新能源插混牌照。值得一提的是，宝马M760Le还具备独特的M Sport boost模式，通过长拉方向盘左侧的换挡拨片即可随心启动。在该模式下，车辆会快速匹配悬架与驱动系统至M专属高性能模式，随时调用更多动力储备，无论是超车还是短程急加速都游刃有余。这种将高性能与智能混动相结合的设计，为驾驶者带来了更加多样化且新奇的驾驶乐趣。能源管理方面，M760Le配备了自适应能量回收系统，它能够根据车辆与前车的距离自动调整能量回收强度。例如，当你与前方车辆过近时，系统会加大回收强度让车辆不靠制动系统实现减速，当距离拉远，系统会减弱回收强度让车辆获得更多的滑行距离，同样属于智能化时代下宝马车型带来的全新驾驶乐趣体验。同时，车辆还支持多种充电方式，包括家用充电、充电墙盒充电以及使用BMW公共充电网络进行快充等，为用户提供了便捷的充电解决方案。

驾驶：两种取向

在驾驶梅赛德斯-AMG S 63 L E PERFORMANCE时，我首先感受到的是其作为一款D级豪华旗舰轿车的优雅与舒适。运动座椅提供了出色的支撑性与包裹性，即使长时间驾驶也不会感到疲劳。底盘调校在兼顾基本舒适度的同时，最大程度体现了AMG应有的运动感。前后双叉臂式独立悬架搭配软硬+高低可调的可变悬架系统，能够根据不同的驾驶模式和路况进行自动调节。舒适模式下，悬架在尽力过滤路面颠簸，为车内乘客提供平稳而贴地的动态体验；而在运动模式下，悬架会变硬，带来更强的侧向支撑力，让车辆在高速过弯时更加稳定，但车辆的路感也会变得异常清晰。转向系统的手感沉稳且精准，随着车速的提升，转向力度会逐渐加重，给驾驶者带来充足的驾驭信心。当你将驾驶模式切换至运动增强并开启弹射起步功能时，AMG S 63 L EPERFORMANCE的动力储备就会瞬间被激发出来，强大的动力输出让车辆能够如离弦之箭般冲出去，短时间内就能达到极高的速度。此时，V8发动机的咆哮声配合模拟声浪的辅助，为驾驶者带来很难于D级大型豪华轿车上出现的驾驶快感。其实，AMG S 63 L E PERFORMANCE并非只关注性能，在日常驾驶中，它同样能够表现得十分温顺。电机的介入使得车辆在起步和低速行驶时更加安静和平顺，没有传统燃油车的顿挫感。不过总体而言，它与标准版的S级还是有着非常明显的驾驶风格差异，它更快、更硬、更精准，不自觉就会让你的右脚踩得更深而忽略它超过5米3的车长。

相比于AMG S 63 L E PERFORMANCE

在外观上高调的性能化转变，

宝马M760Le的性能元素就显得低调不少。

宝马M760Le的驾驶体验同样令人印象深刻。得益于其高性能混动系统和精准的底盘调校，车辆在性能与舒适性方面达到了很好的平衡。M专属魔毯智能空气悬架系统是一大亮点，它能够根据不同路况主动调整悬架软硬，最大程度地降低车辆的颠簸与侧倾，为车内乘客提供了舒适的动态体验。无论是在城市道路上行驶，还是在高速公路上巡航，车辆都能保持出色的稳定性和舒适性。转向系统也是宝马的传统优势项目，M760Le的方向盘的手感轻盈且精准，转向虚位小，驾驶者能够通过方向盘清晰地感受到路面反馈。在驾驶过程中，车辆的动力响应迅速，无论是低速起步还是高速超车，都能轻松应对。特别是在M Sport boost模式下，车辆的性能会被完全释放，强大的动力输出配合智能四驱系统，让驾驶者能够体验到极致的驾驶乐趣。与梅赛德斯-AMGS 63 L E PERFORMANCE不同的是，宝马M760Le更加注重驾驶者与车辆之间的互动。车内配备的多种驾驶模式选择，以及可自定义的My Modes功能，能够让驾驶者根据自己的喜好和驾驶场景，自由调整车辆的悬架、转向、动力输出等参数以及氛围灯、遮阳帘、座椅、主题等舒适性功能，实现真正意义上的全个性化驾驶体验。另外，它的整体驾驶风格还是以舒适性为主，并未过分强调M Performance的存在。与标准版的燃油7系或i7相比，M760Le也不会刻意强调自己的身份。

总结：电气化时代的“英雄所见略同”

梅赛德斯-AMG S 63 L E PERFORMANCE与宝马M760Le作为豪华高性能D级旗舰在电气化时代的代表之作，都展现出了在技术与调校方面的不俗功底。特别是高性能混动系统的首次加入，不仅有效提升了车辆在中低速工况下的性能表现，还实现了更高的能效比，由此带来的驾驶体验也就更新奇、更多元化。可以说，两款车都在高性能与舒适豪华间找到了平衡，满足了消费者对于这类产品的多重需求。从更长远的角度来看，两款车也是对未来高性能豪华出行的一次探索。无论你是追求极致性能的驾驶爱好者，还是注重豪华舒适与科技体验的高端用户，两款来自德国的传统豪华品牌D级大作都能做到游刃有余。我相信，高性能混动系统也将成为很长一段时间内传统豪华品牌、奢华品牌、超跑品牌应对电气化浪潮的标准答案。

文/裴雷 图/魏卿