宝马7系这车，说实话，这两年过得挺憋屈的。
自从G70这一代上市以来，争议就没停过。
大鼻孔、分体大灯，骂的人一波接一波，但你猜怎么着？销量该卖还是卖，尤其在国内，奔驰S级笑着数钱的时候，7系也没掉队太多。
这说明啥？
说明真正掏钱买车的人，跟网上键盘侠想的根本不是一回事。
好了，废话不多说，今天聊聊刚曝光的2026款宝马7系中期改款，看看慕尼黑的工程师们到底憋了什么大招。
1
外观：不是大改，但确实更顺眼了
先说结论：这次中期改款，宝马明显在“收着”设计。
前脸部分，标志性的大鼻孔还在，但边缘处理更细腻了，少了那种“愣头青”的冲击感，多了点成熟稳重的味道。有一说一，之前那个设计确实太激进，像是设计师喝多了画的，现在清醒过来给修了修。
分体式大灯这回也做了调整，日行灯的造型更锐利，跟格栅的衔接也更自然。你可以说它还是不好看，也可以说审美见仁见智，但架不住人家确实比老款精致了不少。
侧面基本没变化，毕竟这车的侧面线条本来就是强项，5391mm的车长往那一摆，气场直接拉满。尾部的变化也不大，尾灯内部结构微调，排气口装饰换了个样式，属于那种不说你都注意不到的改动。
整体感觉就是：宝马终于听进去一些意见了，虽然不是推倒重来，但细节打磨确实用心。
2
内饰：新方向盘才是这次的真·主角
说到内饰，重点来了——全新设计的方向盘。
老款7系那个方向盘，说实话有点普通，跟车的身价不太匹配。
这次改款直接换了新造型，多边形设计配合镂空的多功能按键区，视觉上精致了不止一个档次。
握感据说也重新调校过，皮质包裹更到位，底部还加了金属装饰条。
就这么说吧，方向盘这东西天天摸，换个高级的确实能提升幸福感。
中控那块14.9英寸曲面大屏继续保留，iDrive9系统据传会升级到新版本，流畅度和功能性都有提升。
水晶挡把、水晶旋钮这些宝马的看家本领也都在，氛围灯据说新增了好几种主题，晚上开起来更有那种豪车该有的感觉。
后排依然是老板座的待遇，腿托、按摩、独立娱乐屏一个不少。760LixDrive那款还有行政座椅可选，不过这价格嘛...咱普通人看看就行。
3
动力：还是那几套，但够用就行
动力系统这块，基本延续现款的布局：
735Li/740Li：*3.0T直列六缸+48V轻混，分别调校出286马力和381马力 760LixDrive：4.4TV8双涡轮，544马力，这才是真正的大佬配置 i7纯电版：双电机四驱，最高超过600马力，续航超过600公里
有一说一，宝马这套动力总成确实没什么可挑的。直六发动机的丝滑程度，同级别真没几个能比；V8那台更不用说，推背感来得又直接又暴力，配合全时四驱和空气悬挂，稳如老狗。
ZF8AT变速箱已经用了多少年了？但就是耐用、聪明、换挡快，该夸还得夸。
4
价格和竞争：这车到底值不值？
现款7系的指导价82.8-261.2万，优惠嘛看地区，普遍能谈个几万下来。中期改款上市后，价格大概率不会有太大变化，毕竟改动没到换代的程度。
竞品方面，奔驰S级、奥迪A8L、雷克萨斯LS这几位老对手还在，保时捷帕纳梅拉也虎视眈眈。但说句公道话，这个价位的消费者真不太看性价比，看的是品牌、气场、以及那种“我开7系”的身份认同。
如果预算够，冲新款绝对没问题。如果预算紧，老款优惠幅度更大，也是个思路。
5
买不买？老司机给你掰扯掰���
最后说说我的看法：
想买的人——你大概率已经不需要别人给建议了，宝马7系这个层次的车，买的就是那份底气和面子，改款后细节更精致，方向盘更好看，开出去不丢份。
在犹豫的人——如果你纠结的是和S级二选一，那就看你喜欢运动还是舒适。7系底盘调校偏硬朗，操控感更强；S级更像移动的沙发，舒服是第一位的。
纯看热闹的人——没事，咱一起看，毕竟做梦不要钱嘛。
总之这次中期改款，宝马算是交了一份及格偏上的答卷。
没有惊天大改，但该优化的都优化了，该保留的也都保留了。
真要说槽点？
那可能就是这设计语言还是得再多消化消化，毕竟不是所有人都能接受这种“科技怪兽”的长相。
好了，就聊到这儿。
个人观点，仅供参考
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